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关于导热油系统
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James_Tai
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[交流]
关于导热油系统
想用导热油移去管里的反应热 (管壳式), 本来想订一台导热油泵的,请问各位大侠, 可不可以不用导热油泵, 利用导热油的汽化潜热移去反应管里的反应热, 蒸发的气体经过压力调节器和冷凝器冷却, 利用液位差再返回管壳式反应器的壳里, 如此循环可行吗? 有没有哪位大侠应用过类似的导热油和水系统。
请问你们是利用导热油的汽化潜热移去反应管里的反应热吗? 蒸发的气体经过冷凝器冷却后再用导热油泵送回管壳式反应器的壳里吗?如果是这样, 请问你们导热油泵的操作温度和压力大概是多少?
还是说, 利用高压 (如12 大气压)以确保导热油在整个系统中都处于液体状态 (即没有相变)? 多谢了。
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导热油会变成气态么??温度高的话都碳化掉了!!
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2楼
2013-01-17 20:50:54
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北上抗旱
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你的壳层为什么不直接通水呢?还要用导热油来循环呢?
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3楼
2013-01-18 08:20:40
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James_Tai
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北上抗旱
at 2013-01-18 08:20:40
你的壳层为什么不直接通水呢?还要用导热油来循环呢?
水需要预处理, 工艺较繁琐, 比如, 除氧除颗粒, 导热油不需要这些。
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4楼
2013-01-18 13:36:43
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l_x_m莫惹
at 2013-01-17 20:50:54
导热油会变成气态么??温度高的话都碳化掉了!!
这也是我的担心, 导热油的vapor pressure 很大, 也许会有很多vapor, 同时碳化的可能也很大。
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5楼
2013-01-18 15:21:50
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andy6996
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把油煮开了,不是闹着玩儿的,高温高压,一旦泄露容易氧化着火
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2013-01-18 17:05:49
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andy6996
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把油煮开了,不是闹着玩儿的,高温高压,一旦泄露容易氧化着火
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7楼
2013-01-18 17:06:20
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导热油不是用来加热的吗 你要的是冷却吧
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8楼
2013-01-18 18:07:16
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壳层封闭水循环,然后循环水再通过翅片管散热。
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9楼
2013-01-19 11:05:16
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7144
at 2013-01-19 11:05:16
壳层封闭水循环,然后循环水再通过翅片管散热。
您说的壳层水循环系统是蒸发, 冷凝, 翅片管散热, 返回这样的系统, 对吗? 这个水循环系统还需要泵吗? 谢了。
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10楼
2013-01-19 14:53:52
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yy565905733: 金币+1, 谢谢参与石油化工版的交流
2013-01-19 19:03:05
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James_Tai
at 2013-01-19 14:53:52
您说的壳层水循环系统是蒸发, 冷凝, 翅片管散热, 返回这样的系统, 对吗? 这个水循环系统还需要泵吗? 谢了。...
是这么个意思,跟电脑CPU水冷差不多。
水泵总是要的,不然循环不受控。
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11楼
2013-01-19 18:09:29
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James_Tai
at 2013-01-19 14:53:52
您说的壳层水循环系统是蒸发, 冷凝, 翅片管散热, 返回这样的系统, 对吗? 这个水循环系统还需要泵吗? 谢了。...
如果冷凝后的水从高处流向shell, 高度足够克服压降可以不用泵。
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12楼
2013-01-22 08:17:02
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北上抗旱
at 2013-01-22 08:17:02
如果冷凝后的水从高处流向shell, 高度足够克服压降可以不用泵。...
用导热油移去管里的反应热 (管壳式, 管里的温度500-600C),导热油是联苯和联苯醚低熔混合物型 (运行温度可达400C),利用导热油的汽化潜热移去反应管里的反应热, 不用导热油泵如此循环可行吗 (例如虹吸)? 管里的温度太高了,担心膜温度超温,是否可能会有严重的积碳?对于这种情况, 是否导热油泵是必须的? 联苯和联苯醚低熔混合物型导热油可以提供有相变(气液)和没有相变 (即液态)的的导热系统, 这种情况, 有相变和无相变的导热油系统, 那个更好一些?如您有具体的实例或设计资料 (导热油和水或其它的导热液体都行), 可否提供一些信息,感谢了。
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13楼
2013-01-24 14:18:59
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13楼
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James_Tai
at 2013-01-24 14:18:59
用导热油移去管里的反应热 (管壳式, 管里的温度500-600C),导热油是联苯和联苯醚低熔混合物型 (运行温度可达400C),利用导热油的汽化潜热移去反应管里的反应热, 不用导热油泵如此循环可行吗 (例如虹吸)? ...
你这个只是一个换热过程而已,不需要什么压力,只要液位差能克服系统压降,保证导热油能循环流动就行。如果没有相变肯定需要个油泵的。如果常压能行就最好常压了。我们这边类似的只是做过把循环润滑油里的热量移出,不过都是用海水或者空冷机等,冷后的润滑油肯定需要齿轮泵增压注入设备的滑油系统然后循环。
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14楼
2013-01-28 08:37:13
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