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liucheng200883

至尊木虫 (著名写手)

帝

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[交流] 车用锂离子电容器的开发已有12人参与

车用锂离子电容器的开发

此前的蓄电元器件一直以锂离子充电电池(LIB)为中心推进开发，但因用途的不同，LIB的输出特性和充放电循环寿命存在极限。F D K面向L I B难以支持的用途，开发出了高输出长寿命的锂离子电容器(LIC)“EneCapTen”。本文将介绍LIC面向今后有望增长的市场——混合动力车市场的应用方案。
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[ 来自科研家族锂电池世界 ]

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附件 1 : 车用锂离子电容器的开发.pdf

2012-12-18 12:00:22, 584.83 K

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个性造就风格，风格成就人生，人生创造奇迹

1楼2012-12-18 12:00:44

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liangzilei

木虫 (著名写手)

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★
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告诉你日本2007年就已经量产LIC，当时能做LIC的不下10家其中包括圆柱及叠片式，2012年底真正量产LIC并且有具体应用的厂商有三家，能量密度从10Wh/Kg到20Wh/Kg（取决于活性材料），应用领域也因此不同。真正的LIC 其功率密度比EDLC稍低（相接近），能量密度是其2-4倍。国内的 LIC有点混淆视听，偷梁换柱的感觉，总之肯定不是同一个产品。至于前景如何，各位拭目以待就好了。国内实验室研究的多，至于为何没有厂商来生产，其材料特殊，工艺过于复杂，并且主要材料受制于人，最关键的是大多数国内的老板投项目更趋向于能赚多少钱（或从政府能拿多少钱），至于前景，道路少有人过问。（此话题对个人来讲属于敏感话题，不方便说太多）

[ Last edited by liangzilei on 2013-3-9 at 08:39 ]