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dasfmxee

禁虫 (小有名气)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★ ★
感谢参与,应助指数 +1
候鸟2011: 金币+1, ★★★很有帮助 2012-11-13 20:23:41
nwxjh: 回帖置顶 2012-11-13 21:42:12
nwxjh: 金币+5, 感谢认真交流,欢迎常来工艺技术版^_^ 2012-11-13 21:42:49
zyz666888: TEPI+1, 感谢积极交流,问题探讨很专业,欢迎常来! 2012-12-12 11:34:09
LNG在-150度发生冻堵跟含水量没有关系,甚至于C02,H2S等主要杂质关系不大。原因有2:
1.LNG预处理,杂质含量可以控制在mg/m3,或者PPM级。
2.就算发生冻堵现象不至于很频繁。

一般冷剂为天然气和氮气的混合物或者与C1-C4的混合物,发生冻堵是LNG流道与冷剂流道无关,所以厂家提供的方法是不准确的。根据您的陈述,我分析有可能有如下几种可能:
1.局部过冷:因为节流膨胀产生的冷量分布不均匀,导致局部过冷,造成管道堵塞。
解决办法:检查节流阀阀杆是否磨损,阀芯是否损坏。如果不方便,可以检查一下原来的调节功率,如果差不多说明没问题。
2.热电阻安装:检查电阻安装位置是否有松动现象,其与管道接触面的松动可能导致测量不准,这种现象在停车后再开车时比较常见。
3.原料组分分析:需要再对原料组分分析,看看是否有冰点在-150度附近的物质,比如C2,C3组分等等。不过可能性不大。

个人感觉设备问题比较大,让冷箱厂家派个懂行的技术来,不要来个销售敷衍。他提供该冷剂的办法根本不灵。如果不是局部过冷,问题八成出在测量上。那样会更加麻烦。
11楼2012-11-13 16:08:21
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dasfmxee

禁虫 (小有名气)

顺便说一句,楼主解决后希望公布一下答案,谢谢。
12楼2012-11-13 16:13:00
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候鸟2011

金虫 (正式写手)

nwxjh: 回帖置顶 2012-11-13 21:43:27
引用回帖:
11楼: Originally posted by dasfmxee at 2012-11-13 16:08:21
LNG在-150度发生冻堵跟含水量没有关系,甚至于C02,H2S等主要杂质关系不大。原因有2:
1.LNG预处理,杂质含量可以控制在mg/m3,或者PPM级。
2.就算发生冻堵现象不至于很频繁。

一般冷剂为天然气和氮气的混合物 ...

对于你分析的第二点原因,我有疑问,您说的测量不准,意思就是说实际原料气的温度可能已经达到-160℃了,但是是测量的问题么?如果是这样,那么基本可以排除,因为在节流后的LNG闪蒸罐处分离出的未液化的原料气压力越来越高,如果是指的别的什么,还请具体说明。
另外,就像你说的,第三点可能性很小,因为这片煤田气的质量一直很好,也没听说其他用这片气的同行出现这种情况。
当我回首往事时,希望:不因碌碌无为而悔恨,不因虚度年华而羞耻
13楼2012-11-13 20:30:59
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dasfmxee

禁虫 (小有名气)

★ ★
nwxjh: 回帖置顶 2012-11-21 11:26:18
nwxjh: 金币+2, 感谢认真交流 2012-11-21 11:26:29
引用回帖:
13楼: Originally posted by 候鸟2011 at 2012-11-13 20:30:59
对于你分析的第二点原因,我有疑问,您说的测量不准,意思就是说实际原料气的温度可能已经达到-160℃了,但是是测量的问题么?如果是这样,那么基本可以排除,因为在节流后的LNG闪蒸罐处分离出的未液化的原料气压力 ...

第二点,测量电阻安装位置不准确导致测量不准是比较常见的问题。无论RTD还是热电偶,最佳的安装位置是测量流道中心位置。这样可以得到流道平均温度。长时间开车,由于箱体或者设备的震动会导致电阻的安装位置发生松动,离开中心位置,所以测量值偏低。

不知道以上的解释,您能不能明白。我只是说明一下我遇见过的情况。不过,对于生产管理方面,首先还是要想操作的事情,而不是设备和仪表的事儿。在这里只是提供一种思路。
14楼2012-11-21 09:51:11
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候鸟2011

金虫 (正式写手)

引用回帖:
14楼: Originally posted by dasfmxee at 2012-11-21 09:51:11
第二点,测量电阻安装位置不准确导致测量不准是比较常见的问题。无论RTD还是热电偶,最佳的安装位置是测量流道中心位置。这样可以得到流道平均温度。长时间开车,由于箱体或者设备的震动会导致电阻的安装位置发生松 ...

嗯,我明白你说的了,但是,这里有两个并列的冷箱,另一个是没有问题的。现在在做的措施都是从操作方面着手的,包括设计厂家派总工程师来,也没有找到具体的原因,现在都成了老大难的问题了,唉...
当我回首往事时,希望:不因碌碌无为而悔恨,不因虚度年华而羞耻
15楼2012-11-21 10:51:14
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dasfmxee

禁虫 (小有名气)


nwxjh: 金币+1, 专家考核, 鼓励认真交流,欢迎常来 2012-11-22 13:55:23
引用回帖:
15楼: Originally posted by 候鸟2011 at 2012-11-21 10:51:14
嗯,我明白你说的了,但是,这里有两个并列的冷箱,另一个是没有问题的。现在在做的措施都是从操作方面着手的,包括设计厂家派总工程师来,也没有找到具体的原因,现在都成了老大难的问题了,唉......

您现在的情况,据我经验估计就是设备问题。找来找去最后会发现是个小问题。设备内部结构估计又损坏。
16楼2012-11-22 09:55:33
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shaoyezhanfu

新虫 (初入文坛)

你这种情况可能是冷箱冷剂预冷系统  过冷导致板翘换热不好。
17楼2012-12-03 10:10:24
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候鸟2011

金虫 (正式写手)

引用回帖:
17楼: Originally posted by shaoyezhanfu at 2012-12-03 10:10:24
你这种情况可能是冷箱冷剂预冷系统  过冷导致板翘换热不好。

预冷系统过冷 是什么形象呢
当我回首往事时,希望:不因碌碌无为而悔恨,不因虚度年华而羞耻
18楼2012-12-03 10:46:39
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过去时间

新虫 (初入文坛)

现在您们的厂子LNG冷箱冻堵的原因找出来了吗?我在这个厂子现在也是2--3天就是冷箱一堵.闪蒸罐的前后压差运行的2--3天就是0.2MPA压力.吹扫的时候从排净阀.还能闻到一些重烃味道.还有一种堵是当进闪蒸罐的温度打到-140°C到150°C就开始堵这是什么情况...麻烦个位大神们
本人是一名LNG工人
19楼2015-02-03 22:53:35
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西米浩

木虫 (正式写手)

这种情况你应该分析一下,重烃是否脱出干净了。
20楼2017-11-06 11:34:09
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