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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 化学化工区 » 工艺技术 » 生产管理 » LNG生产液化冷箱冻堵问题
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dasfmxee

禁虫 (小有名气)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★ ★
感谢参与，应助指数 +1
候鸟2011: 金币+1, ★★★很有帮助 2012-11-13 20:23:41
nwxjh: 回帖置顶 2012-11-13 21:42:12
nwxjh: 金币+5, 感谢认真交流，欢迎常来工艺技术版^_^ 2012-11-13 21:42:49
zyz666888: TEPI+1, 感谢积极交流，问题探讨很专业，欢迎常来！ 2012-12-12 11:34:09
LNG在-150度发生冻堵跟含水量没有关系，甚至于C02，H2S等主要杂质关系不大。原因有2：
1.LNG预处理，杂质含量可以控制在mg/m3，或者PPM级。
2.就算发生冻堵现象不至于很频繁。

一般冷剂为天然气和氮气的混合物或者与C1-C4的混合物，发生冻堵是LNG流道与冷剂流道无关，所以厂家提供的方法是不准确的。根据您的陈述，我分析有可能有如下几种可能：
1.局部过冷：因为节流膨胀产生的冷量分布不均匀，导致局部过冷，造成管道堵塞。
解决办法：检查节流阀阀杆是否磨损，阀芯是否损坏。如果不方便，可以检查一下原来的调节功率，如果差不多说明没问题。
2.热电阻安装：检查电阻安装位置是否有松动现象，其与管道接触面的松动可能导致测量不准，这种现象在停车后再开车时比较常见。
3.原料组分分析：需要再对原料组分分析，看看是否有冰点在-150度附近的物质，比如C2，C3组分等等。不过可能性不大。

个人感觉设备问题比较大，让冷箱厂家派个懂行的技术来，不要来个销售敷衍。他提供该冷剂的办法根本不灵。如果不是局部过冷，问题八成出在测量上。那样会更加麻烦。
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11楼2012-11-13 16:08:21
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dasfmxee

禁虫 (小有名气)
顺便说一句，楼主解决后希望公布一下答案，谢谢。
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12楼2012-11-13 16:13:00
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候鸟2011

金虫 (正式写手)
nwxjh: 回帖置顶 2012-11-13 21:43:27
引用回帖:
11楼: Originally posted by dasfmxee at 2012-11-13 16:08:21
LNG在-150度发生冻堵跟含水量没有关系，甚至于C02，H2S等主要杂质关系不大。原因有2：
1.LNG预处理，杂质含量可以控制在mg/m3，或者PPM级。
2.就算发生冻堵现象不至于很频繁。

一般冷剂为天然气和氮气的混合物 ...

对于你分析的第二点原因，我有疑问，您说的测量不准，意思就是说实际原料气的温度可能已经达到-160℃了，但是是测量的问题么？如果是这样，那么基本可以排除，因为在节流后的LNG闪蒸罐处分离出的未液化的原料气压力越来越高，如果是指的别的什么，还请具体说明。
另外，就像你说的，第三点可能性很小，因为这片煤田气的质量一直很好，也没听说其他用这片气的同行出现这种情况。
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当我回首往事时，希望：不因碌碌无为而悔恨，不因虚度年华而羞耻
13楼2012-11-13 20:30:59
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dasfmxee

禁虫 (小有名气)
★ ★
nwxjh: 回帖置顶 2012-11-21 11:26:18
nwxjh: 金币+2, 感谢认真交流 2012-11-21 11:26:29
引用回帖:
13楼: Originally posted by 候鸟2011 at 2012-11-13 20:30:59
对于你分析的第二点原因，我有疑问，您说的测量不准，意思就是说实际原料气的温度可能已经达到-160℃了，但是是测量的问题么？如果是这样，那么基本可以排除，因为在节流后的LNG闪蒸罐处分离出的未液化的原料气压力 ...

第二点，测量电阻安装位置不准确导致测量不准是比较常见的问题。无论RTD还是热电偶，最佳的安装位置是测量流道中心位置。这样可以得到流道平均温度。长时间开车，由于箱体或者设备的震动会导致电阻的安装位置发生松动，离开中心位置，所以测量值偏低。

不知道以上的解释，您能不能明白。我只是说明一下我遇见过的情况。不过，对于生产管理方面，首先还是要想操作的事情，而不是设备和仪表的事儿。在这里只是提供一种思路。
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14楼2012-11-21 09:51:11
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候鸟2011

金虫 (正式写手)
引用回帖:
14楼: Originally posted by dasfmxee at 2012-11-21 09:51:11
第二点，测量电阻安装位置不准确导致测量不准是比较常见的问题。无论RTD还是热电偶，最佳的安装位置是测量流道中心位置。这样可以得到流道平均温度。长时间开车，由于箱体或者设备的震动会导致电阻的安装位置发生松 ...

嗯，我明白你说的了，但是，这里有两个并列的冷箱，另一个是没有问题的。现在在做的措施都是从操作方面着手的，包括设计厂家派总工程师来，也没有找到具体的原因，现在都成了老大难的问题了，唉...
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15楼2012-11-21 10:51:14
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dasfmxee

禁虫 (小有名气)
★
nwxjh: 金币+1, 专家考核, 鼓励认真交流，欢迎常来 2012-11-22 13:55:23
引用回帖:
15楼: Originally posted by 候鸟2011 at 2012-11-21 10:51:14
嗯，我明白你说的了，但是，这里有两个并列的冷箱，另一个是没有问题的。现在在做的措施都是从操作方面着手的，包括设计厂家派总工程师来，也没有找到具体的原因，现在都成了老大难的问题了，唉......

您现在的情况，据我经验估计就是设备问题。找来找去最后会发现是个小问题。设备内部结构估计又损坏。
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16楼2012-11-22 09:55:33
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shaoyezhanfu

新虫 (初入文坛)
你这种情况可能是冷箱冷剂预冷系统  过冷导致板翘换热不好。
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17楼2012-12-03 10:10:24
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候鸟2011

金虫 (正式写手)
引用回帖:
17楼: Originally posted by shaoyezhanfu at 2012-12-03 10:10:24
你这种情况可能是冷箱冷剂预冷系统  过冷导致板翘换热不好。

预冷系统过冷 是什么形象呢
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18楼2012-12-03 10:46:39
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过去时间

新虫 (初入文坛)
现在您们的厂子LNG冷箱冻堵的原因找出来了吗？我在这个厂子现在也是2--3天就是冷箱一堵.闪蒸罐的前后压差运行的2--3天就是0.2MPA压力.吹扫的时候从排净阀.还能闻到一些重烃味道.还有一种堵是当进闪蒸罐的温度打到-140°C到150°C就开始堵这是什么情况...麻烦个位大神们
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本人是一名LNG工人
19楼2015-02-03 22:53:35
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西米浩

木虫 (正式写手)
这种情况你应该分析一下，重烃是否脱出干净了。
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20楼2017-11-06 11:34:09
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