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北京公交将添加生物柴油 [转摘]
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北京公交将添加生物柴油 1000辆公交车试点应用 8月起，北京1000辆柴油公交车将率先添加生物柴油。这些以大豆、菜籽和玉米为原料的生物柴油，能够使尾气中的有害物质排放量降低95%以上，达到国Ⅳ排放标准。 北京经中阳光石油化工有限公司技术人员介绍，本市公交车和工程车大部分是柴油车，如果在这些车辆中添加10%至20%的生物柴油，车辆尾气中的主要污染物——硫和悬浮颗粒物的排放量就能降低95%以上，在一定程度上减少污染，这项技术在国外已得到比较成熟地应用。目前，造成环境污染的一个重要原因是汽车尾气排放，特别是不达标的柴油中含有大量超标的硫和悬浮颗粒物。生物柴油是新能源和可再生能源，里面不含硫等成分，有害物的排放几乎为零，是典型的洁净环保燃油，其热值和辛烷值与矿物油几乎相同，国外把它作为一种添加剂加入矿物油，以降低单位矿物油的尾气污染排放。 据悉，生物柴油将在祥龙公司所属1000辆柴油公交车上试点应用，如果效果良好，北京上万辆柴油公交车将逐步推广使用。 |
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2楼2007-07-02 21:32:19
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louyiceng(金币+2):鼓励交流，欢迎新虫积极参与讨论~~
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今早也看到这个消息了。有喜有悲。 可喜的是，生物柴油作为一种清洁能源，与化石燃料相比，能有效减少环境污染物排放。此次北京公交车采用添加生物柴油的燃料，对我国开发研究和利用清洁能源很有意义。此外我也做生物柴油，看到生物柴油在国内有市场，毕业时候应该很好找工作。 可悲的是，消息中提到采用大豆油生产生物柴油。而我国的粮食安全比能源安全更重要。的确，美国在柴油中添加一定量生物柴油，可美国是大豆太多了，需要出口啊。 近年来关于生物柴油的副面影响报道也不少。本人收集了参考消息上报道的内容归纳为两方面：第一，提高了粮食价格；第二，原有绿色植被面积减少。 参考消息－《生物柴油需要重新评估》中说，由于欧洲对棕榈油的需求增加，东南亚大块的雨林被夷为平地，化肥滥用现象严重。更糟糕的是开辟棕榈种植园的空地往往是通过焚烧湿地而来地，在这个过程中向大气排放了大量地二氧化碳。文章还指出，2003年通过地《欧洲生物柴油指示》要求所有成员国到2010年达到生物燃料占全部交通所需燃料地5.75％地目标。目前欧洲正在重新审议这个指标。 参考消息－《发展生物燃料可能引发粮价暴涨》指出，我们越来越明显地发现，填补一个窟窿往往会造成另一个更大地窟窿。 因此我个人的观点偏向于，在看重生物柴油的环保性能的同时，综合考虑生产生物柴油原料对环境的影响。开发使用对粮油价格冲击小，对原有绿地破坏小的非食用的油料作物和地沟油（地沟油数量太少）。 [ Last edited by buctedu on 2007-7-3 at 10:59 ] |
3楼2007-07-03 10:47:57
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