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董松祥至尊木虫 (著名写手)
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2020年我国石油储运行业发展趋势预测 已有8人参与
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2020年我国石油消费量将达到4.5亿吨以上。按照目前的消费量计算，需要建立的石油储备量大约在7000万吨左右。假设其中50％采用地下储存方式，地下储存量将达到3500万吨。 作为石油运输主力的管道建设也将面临巨大的发展机遇，建设石油管道网络并加大石油地下储备已是未来一段时间我国石油储运业发展的必然趋势。加大战略储备力度，按照合理的选址原则，逐渐形成“两片两线”的总体布局是石油地下储备的发展趋势。 随着我国石油依赖进口程度的增长，对于油品码头的需求必然增加。港口是带有一定自然垄断性的稀缺资源，即便一次性的资金投入大，回报期也长，但现金流持续稳定，投资回报率高，并且能够带动本地其它相关产业的发展。在港口业务中与散货、集装箱储运相比，油品储运利润率更高，新颁布的《港口法》中对投资港口的主体身份的限制已经放宽，允许各类资本投资，已经由单纯政府投资转向投资主体多元化。因此，许多港口城市充分利用多种投资渠道，大力发展油品码头及深水航道将成为趋势。 通过不断精确有效的能源供应，实现能源的可持续发展，也就是利用信息来降低能耗。这就要求原油管道系统除了在节能技术上寻求突破以外，还要高度重视能耗管理的基础工作，加强信息管理，构建从设计到运营的能耗监测与统计分析体系。 从中国输油管道系统生产运行实际情况出发，依据能耗测试和计算方面的规范和现行标准，借鉴国外先进经验，针对管道设计和运营阶段，研究并制定具有可操作性的能耗数据采集方案，结合管道SCADA系统，采用数理统计和能量平衡等理论，建立内容完善且功能齐全的管道运行能耗数据库，提高数据挖掘特别是能耗预测的能力，制定主要耗能设备、输油站和管道全线等三级能源效率测试实施方案、开发能源效率计算模型并编制相关计算软件。石油及其产品在储运过程中会挥发出大量油气，形成蒸发损耗。实际油气蒸发损耗的累计数量十分惊人。为减少蒸发损耗各个炼油厂和油库、加油站应在油品储运过程中采取切实可行的措施，避免强制实施油气回收时影响生产经营。 |
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谢恒杰
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