| 查看: 564 | 回复: 1 | ||||||||
| 本帖产生 1 个 基金HEPI ，点击这里进行查看 | ||||||||
[求助]
求助61074036摘要
|
||||||||
|
回复此楼» 猜你喜欢
化学工程321分求调剂
已经有7人回复
-
0703化学调剂 290分有科研经历，论文在投
已经有7人回复
-
308求调剂
已经有3人回复
-
本人考085602 化学工程 专硕
已经有10人回复
-
焦虑
已经有9人回复
-
0856求调剂
已经有3人回复
-
283求调剂
已经有11人回复
-
深圳大学硕士招生（2026秋，传感器方向，仅录取第一志愿）
已经有8人回复
-
0703化学调剂
已经有7人回复
-
344求调剂
已经有3人回复
【答案】应助回帖
★ ★ ★ ★
wg423(悬赏金币+4, 基金HEPI+1): 协助结贴，谢谢应助 2012-10-14 19:33:46
wg423(悬赏金币+4, 基金HEPI+1): 协助结贴，谢谢应助 2012-10-14 19:33:46
|
负责人 严运兵 项目批准号 61074036 学科代码 F030105 项目名称 基于可靠性和鲁棒性的混合动力电动汽车动态控制研究 申请书摘要 混合动力电动汽车动态控制的关键在于电动机和发动机的能量管理及状态切换控制。本课题通过研究发动机和电动机的稳态和动态特性，建立各动力源动态特性和稳态特性的关系，探索混合动力状态切换过程与非状态切换过程的特征，分析混合动力整车在控制过程中的不确定性因素，对混合动力电动汽车进行可靠性和鲁棒性控制研究。以搭建混合动力电动汽车整车试验台架和仿真模型为研究手段，通过试验研究和仿真研究，综合考虑整车控制系统、电源电压及动力源特性等不确定因素，提出基于系统可靠性和鲁棒性的动态控制算法，并进行实验验证。算法核心是根据汽车运行工况，根据可靠性和鲁棒控制理论对系统状态进行综合分析与优化，实现状态切换与非状态切换两种运行过程中动力源的转矩预分配与电动机转矩补偿，使动力源输出转矩之和的变化幅度限定在评价指标范围内，保证汽车良好的舒适性。该项目对解决混合动力电动汽车动态控制中的鲁棒性和可靠性问题具有重要意义。 申请书主题词 混合动力电动汽车；能量管理；可靠性；鲁棒性；动态控制 |
2楼2012-08-19 23:11:29
