| 查看: 566 | 回复: 1 | ||||||||
| 本帖产生 1 个 基金HEPI ，点击这里进行查看 | ||||||||
[求助]
求助51105177摘要
|
||||||||
|
回复此楼» 猜你喜欢
国家基金申请书模板内插入图片不可调整大小?
已经有9人回复
-
退学或坚持读
已经有20人回复
-
免疫学博士有名额，速联系
已经有14人回复
-
面上基金申报没有其他的参与者成吗
已经有4人回复
-
多组分精馏求助
已经有6人回复
-
国家级人才课题组招收2026年入学博士
已经有6人回复
tjcdp
荣誉版主 (知名作家)
- 基金HEPI: 621
- 应助: 155 (高中生)
- 贵宾: 1.694
- 金币: 45992.8
- 散金: 2101
- 红花: 37
- 沙发: 7
- 帖子: 8262
- 在线: 1807小时
- 虫号: 195921
- 注册: 2006-02-24
- 性别: GG
- 专业: 其他无机非金属材料
- 管辖: 无机非金属
【答案】应助回帖
★ ★ ★ ★
leochen079: 金币+4, 基金HEPI+1, 谢谢！ 2012-08-21 23:17:21
leochen079: 金币+4, 基金HEPI+1, 谢谢！ 2012-08-21 23:17:21
|
以车身高度调节系统为研究对象，结合气体热力学与车辆动力学理论，采用包含传感器及执行机构的车身高度调节系统动力学广义模型，分析车身高度调节系统的参数灵敏度，探索车身高度调节系统的工作规律。将车辆行驶状态下车身高度调节过程模型归纳为非线性Ito随机微分方程，考虑车辆行驶工况不同及载荷分布不确定，围绕车身高度调节系统的不同工作点，基于非线性Ito微分方程的分析方法及理论，计算车身高度调节系统状态转移密度函数及稳态分布，以研究车身高度调节系统过程稳定的决定因素及系统的稳定区域。设计系统状态观测器，利用Backstepping递归设计方法构建车身高度调节过程控制系统，解决随机非线性车身高度调节系统的输出反馈镇定问题，改善车身高度调节品质，且满足整车车身姿态的稳定。研究结果将为车身高度调节系统提供科学的理论分析基础以及稳定、可靠的控制系统设计方法，对推动ECAS系统应用、提高车辆综合性能有重要作用。 主题词 车辆；电控空气悬架；车身高度；非线性Ito微分方程；镇定 |
2楼2012-08-12 21:26:41