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[交流] 宝钢特材C919国产大型客机起落架用300M钢通过转阶段评审已有4人参与

宝钢特材C919国产大型客机起落架用300M钢通过转阶段评审
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来源：宝钢集团 2012-06-29

日前，由宝钢特种材料有限公司研制的C919国产大型客机起落架用300M钢通过中国商用飞机有限责任公司组织的转阶段评审。评审专家认为，宝钢特材研制的300M钢各项性能指标和批次稳定性都达到了中国商飞的技术要求，同意进入装机应用研究阶段。由此，宝钢特材成为国内首家通过该项评审的材料供应商，标志着宝钢特材300M钢向进入中国商飞合格产品名录迈出了关键的一步。
C919国产大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程单通道商用运输机，是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》确定的重大科技专项之一。我国航空工业经历了50多年的发展历程，航空材料与制造工艺由仿制状态发展形成了自主研发的航空材料与制造工艺体系，为我国大飞机的发展奠定了坚实基础。作为我国航空材料主要配套单位之一，宝钢特材早在C919项目启动之初，便先期介入，开始了相关材料的预研。
起落架是飞机的关键部件之一，飞机落地时，起落架承受的冲击力可达到重力的2至3倍。因此，对起落架用钢的稳定性、抗冲击性、抗疲劳强度等要求极为苛刻，制造难度和质量控制要求非常严格。目前，国内尚没有材料供应商为民用飞机正式提供起落架用钢的业绩。宝钢特材在中国商飞上海飞机设计研究院的指导下，按照民用航空材料体系的要求，编制完成了工艺控制文件，通过固化每道工序的关键工艺参数等保证产品的质量稳定性，并逐步建立了符合民用航空材料要求的工业化制造及质量管理体系。
在2005年开展起落架用300M钢研制之初，宝钢特材就以国际主流的制造工艺为目标，采用了电弧炉+自耗工艺流程，至今共开展了近30炉批次工业化试验。在积累了大量数据的基础上，宝钢特材逐步形成并固化了起落架用300M钢的生产工艺，基本具备了为民用飞机提供起落架用钢的能力。

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