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新虫 (初入文坛)

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[交流] 夏季选购润滑油的注意事项已有1人参与

到底夏季该如何选用润滑油？在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油。

一般情况下，好的机油随着温度的升高，黏度的变化会比较平缓，而且不会迅速变稀。如弗爱得、重卡领袖等知名品牌，虽然表面“看”起来黏度并不是非常高，但是使用起来黏度表现非常突出；而有些品牌则表面“看”起来非常“黏”，但使用起来却不尽如此，出现强烈的反差。看来，广大车主选用润滑油还是得认牌子。一般知名的润滑油厂家都会提供产品比较齐全的、不同黏度级别的润滑油供各种车型选用，只要按照正常的使用习惯选择适当质量级别和黏度级别的润滑油品即可。

润滑油并非黏度越高就越好

润滑油的黏度对发动机的正常运转非常重要的。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。

使用黏度过大的润滑油会产生一些弊端

首先，当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，而且车主也没有使用润滑油滤油机进行对润滑油的杂质过滤，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

其次就是耗能。由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。在国内，在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的发展趋势。

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