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675881230

银虫 (小有名气)

[求助] 电池测试中的极化现象和安全问题

请教的问题
1.我做的锂离子电池测试过程中电池的极化现象特别明显，并且很多时候极化现象随着循环次数的增加极化现象更加明显，麻烦各位告知一下我极化现象出现的原因以及我该如何做才可以尽量减少这种极化现象？
2.想测试一下电池的安全性能，即电池随着温度的增加，电池会不会发生燃烧或者爆炸等现象，但不知道怎么对此性能进行测试，还麻烦各位帮忙。谢谢。


谢谢各位朋友，还是老规矩，灌水的朋友、重复作答的朋友没有奖励哦，金币属于真正帮忙的朋友，最后再次感谢各位朋友的解答。
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1楼 2011-10-31 10:19:03
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sheva@7

木虫 (正式写手)
我以前的公司在测试的过程中，为了防止极化的影响，在充放电达到截止电压（或电流）的时候会继续充（放）电一分钟，静置5分钟后再放（充）电1分钟。从容将计划抵消掉。这条Idea是我们测试部门一个号称“百度”的人创造的~~
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7楼2012-07-27 10:41:59
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hxyue

至尊木虫 (职业作家)

【答案】应助回帖

675881230(金币+10, 博学EPI+1): 2011-11-01 22:51:49
电池中的极化包括三部分，欧姆极化，电化学极化和浓差极化
极化就是偏离平衡电极电位的现象，主要是由于其极低的电子导电率和离子扩散速率，在电极表面德偶极双层总是存在的，因此不会完全消除极化
一般都是过冲过放才会极化比较严重。再就是加导电剂也可以控制极化现象 提高正极片的电解液的吸液量
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这世界只有回不去的，没有过不去的
2楼2011-10-31 17:08:53
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hxyue

至尊木虫 (职业作家)

【答案】应助回帖

锂离子安全性能及测试
https://wenku.baidu.com/view/10083a0d4a7302768e9939fa.html
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这世界只有回不去的，没有过不去的
3楼2011-10-31 17:12:35
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hxyue

至尊木虫 (职业作家)

【答案】应助回帖

锂电池的安全测试方法
由于圆柱形高功率镉-镍蓄电池具有优异的高倍率放电性能，在市场上占据主导地位，单由于存在污染问题正逐步退出历史舞台，然而电动工具市场日益庞大，世界各国都在致力于开发电动工具用的环保型锂离子电池来代替镍镉电池。绿色环保的锂离子电池具有比能量高、比功率大、自放电小，充电效率高、工作温度宽、无环境污染等特点，性能远远优于镍镉电池。
    这类电池可通过过充、短路、针刺、挤压、重物撞击等安全测试，电池不起火，不爆炸。可以再电动工具中得到使用。
    锂离子电池的安全测试
    锂离子电池在电动工具中使用时都采用保护板对电池进行安全保护，但在实际使用时保护板不可能达到100%的可靠性。且还有可能碰到充电器故障或其他种种意外。这就要求锂离子电池必须具有良好的滥用及意外情况的承受能力。我们在电动工具用磷酸亚铁锂锂离子电池开发过程中需对电池进行过充、短路、针刺、挤压、重物等项目的测试。
    过充测试：
    将电池用1C充满电，按照3C过充10V进行过充试验，当电池过充时电压上升到一定电压时稳定一段时间，接近一定时间时电池电压快速上升，当上升至一定限度时，电池高帽拉断，电压跌至0V，电池没有起火、爆炸即可。
    短路测试：
    将电池充满电后用电阻不大于50mΩ的导线将电池正负极短路，测试电池的表面温度变化，电池表面最高温度为140℃，电池盖帽拉开，电池不起火、不爆炸。
    针刺测试：
    将充满电的电池放在一个平面上，用直径3mm的钢针沿径向将电池刺穿。测试电池不起火、不爆炸即可。
    挤压测试：
    将充满电的电池放在一个平面上，由油压缸施与13+1KN的挤压力，由直径为32mm的钢棒平面挤压电池，一旦挤压压力到达最大停止挤压，电池不起火，不爆炸即可。
    重物撞击测试：
    电池充满电后，放置在一个平面上，将直径15.8mm的钢柱垂直置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610mm的高度自由落到电池上方的钢柱上。电池不起火、不爆炸即可。

另请参考
过充安全性能测试规范
https://wenku.baidu.com/view/56c9b1eef8c75fbfc77db2d3.html
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这世界只有回不去的，没有过不去的
4楼2011-11-02 08:24:24
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