| 查看: 370 | 回复: 1 | ||||||||
| 本帖产生 1 个 基金HEPI ，点击这里进行查看 | ||||||||
rushsniper铜虫 (正式写手)
|
[求助]
51175340摘要
|
|||||||
谢谢‘！ |
回复此楼» 猜你喜欢
312求调剂
已经有15人回复
-
304求调剂
已经有7人回复
-
化工求调剂！
已经有15人回复
-
284求调剂
已经有8人回复
-
362求调剂
已经有5人回复
-
一志愿哈工大，初试329，求环境科学与工程调剂！
已经有5人回复
-
327求调剂
已经有3人回复
-
一志愿吉大化学327求调剂
已经有5人回复
-
26自然地理学303分求调剂
已经有8人回复
-
336求调剂，一志愿中科大
已经有4人回复
kanghe
铁杆木虫 (正式写手)
- 基金HEPI: 263
- 应助: 0 (幼儿园)
- 金币: 6004.7
- 散金: 1000
- 红花: 11
- 帖子: 833
- 在线: 105.6小时
- 虫号: 95392
- 注册: 2005-10-02
- 专业: 计算机软件
【答案】应助回帖
rushsniper(金币+8, 基金HEPI+1): 2011-10-28 08:20:18
|
基于贝叶斯网络的高速列车车体装配偏差检测与诊断方法 负责人：金隼参与人：金隼,宋玉斌,沈利冰,冯孝忠,刘银华,林嘉,杨艳群,刘畅辉,贾庆旭,罗捷 金额：60万申请时间：2011项目批准号：51175340 申请单位：上海交通大学 摘要：高速列车车体大空间复杂曲面焊装工艺复杂、精度要求高、检测样本小，传统装配偏差建模方法难以准确描述其多源误差输入－多尺寸输出的影响关系，导致车体装配偏差检测与诊断受制于国外技术和经验、检测系统设计合理性不足、诊断效率低，成为制约高速列车车体制造精度提升的技术瓶颈。本项目提出基于贝叶斯网络的高速列车车体装配偏差不确定性建模新方法，重点解决其高复杂度、小样本检测环境下模型结构与参数学习的难题，建立车体装配检测系统优化设计和智能诊断技术，在中国北车唐山轨道客车公司CRH3高速列车司机室研制中进行应用。主要研究：1）车体装配偏差复杂影响关系的贝叶斯网络结构推演，2）车体小样本检测环境下贝叶斯网络参数学习，3）面向贝叶斯网络诊断能力的车体测点系统优化，4）多误差源概率组合下车体装配偏差的智能诊断。项目成果将为高速列车车体装配精度控制提供新理论方法支撑，并可推广于飞机、汽车和船舶等产品装配质量控制。 |
2楼2011-10-27 22:15:38
