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国内成品油调价或将落空 已有1人参与
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随着三地原油变化率跌幅向负四逼近,国内成品油价格下调似乎近在咫尺,但由于近期国际原油价格连日走高,眼前的这场调价仍有不确定性存在。 专家预计四季度国际油价整体水平大幅上涨的可能性较小,我国输入性通胀压力或随之减缓。 国内油价下调仍悬而未决 我国现行的成品油定价机制自2009年5月起正式实施。按规定,国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%,即通常所称“三地原油变化率”变动超过4%时,国内油价可相应作出调整。 一直以来,国家并未公布“三地原油变化率”详细的测算方法,不同的研究机构和部门对三地原油变化率的监测结果也各不相同。参照数据监测,截至8月29日布伦特/迪拜/辛塔三地原油价格加权平均变化率为-3.06%;另一家能源研究机构监测的数据也显示,截至8月29日三地原油变化率达到-3.045%。 分析师告诉记者,按照规则计算,短期内三地原油变化率可能会继续走低,到9月2日达到最大负值,但是否会突破-4%的调价红线仍有悬念。 自8月16日以来,三地原油变化率进入负向运行状态,且降幅在不断扩大,但仍让人担心的是,布伦特原油期货价格连续5个交易日走高,使得此次国内油价下调存在变数。8月29日,布伦特原油期货结算价为111.88美元/桶,连续5个交易日累计上涨了2.57美元/桶,累计涨幅为2.35%。 中石油集团规划总院某高级工程师告诉记者,按照中石油的监测,截至8月29日,三地原油变化率尚不足3%,按照目前国际原油价格的运行趋势,预计近期调价窗口难以打开。但他同样强调,不排除国家有关部门出于某些考虑而提前调价的可能。 “明后两天国际油价的走势是影响此次调价能否实现的关键。”分析师表示,如果布伦特原油价格跌至在110美元/桶左右的话,三地原油变化率可能满足破四条件;而如果布伦特原油价格涨至112美元/桶左右的话,三地原油变化率就很难满足条件,预期中的调价可能会无功而返。即使布伦特原油价格稳定在111美元/桶,此次调价依然希望不大。 静待调价 市场观望气氛浓郁 从国内成品油批发市场的表现来看,由于成品油调价仍有变数存在,市场观望气氛浓郁。数据显示,8月29日国内93号汽油批发均价为9012元/吨;0号柴油批发均价为8188元/吨。与上次调价后的第一天(4月8日)相比汽油批发价格跌了624元/吨,柴油批发价格跌了258元/吨。 分析师表示,批发市场已经提前反应了调价的预期,如果三地变化率成功负向破四,国内调价政策兑现时,加油站等零售终端销售的汽柴油价格会下调,但批发市场上的油品价格可能会逆势上涨。 分析师也表示,进入二季度以来,国内成品油批发价格持续走低,炼厂亏损严重,目前国内成品油批发价格已跌至较低水平,继续下跌空间不大。但在调价窗口打开之前,成品油批发市场上价格疲弱的行情难以改变。从需求方面来看,夏季汽车空调用油高峰即将过去,汽油终端需求将逐步减少。柴油目前整体需求仍属低迷,亦没有明显的消费增长点。 从终端零售市场来看,在批发价格走低的背景下,民营加油站、合资加油站以及中石油、中石化部分加油网点的零售汽柴油也开始降价促销。 例如7月18日,广州市白云区中油BP加油站93号汽油价格为7.49元/升,低于广东省最高零售限价0.4元/升。同期,上海市宝山区中石油东兴海光加油站93号汽油价格为7.29元/升,比上海市最高零售限价低0.5元/升。位于上海嘉定区的中石油嘉定第一、第四加油站0号柴油价格为7.17元/升,比上海市最高零售限价低0.5元/升;上海宝山区的中石化张华浜加油站0号柴油价格为7.29元/升,比上海市最高零售限价低0.38元/升。 国际油价中期判断不乐观 国内输入性通胀压力减缓 虽然眼前的这次成品油价格下调尚悬而未决,但专家认为,今年四季度国际原油价格再度大涨的可能性较低,国内输入性通胀压力或将逐渐减缓。 国际研究机构莫尼塔分析师杨帆告诉记者,利比亚局势出现好转势头,对中期原油市场的表现有平抑作用,尤其对布伦特原油价格影响明显。由于利比亚原油出口主要对象为欧洲,一旦这部分出口恢复,将增加欧洲的原油供应,打压布伦特油价。 杨帆认为,利比亚局势动荡对在今年布伦特原油从100美元/桶上涨至120美元/桶的主要推动力。利比亚的原油产量占中东原油总产量的5%,且主要供应欧洲,这部分产量恢复有利于增加欧洲的原油供给,对未来布伦特油价的表现打压作用明显。一旦利比亚不稳定因素消除,就意味着刺激油价上行的一大潜在因素消失。在当前欧美经济疲弱的背景下,国际油价的表现将更加疲软。 由于布伦特原油价格是我国成品油调价所参照的基准价格之一,布伦特油价下行将加快国内成品油价格下调的频率,也有利于减轻我国原油的进口成本,进而降低国内通胀压力。 壳牌集团下游业务总裁马克 威廉姆斯日前在上海召开发布会时也表示,如果利比亚局势趋于稳定,可能对供应产生影响,对国际原油价格上涨有负面影响。马克 威廉姆斯表示,目前国际原油价格处于较高水平,加油站业务承受着一定的压力。据介绍,壳牌集团在中国已有700多家合资加油站,未来这一数量还将不断增加。 中石油集团规划总院某高级工程师对四季度国际油价的走势也表示不看好。全球整个经济形势低迷成为限制油价走高的主要因素,且这个因素在较长的一段时间内会一直存在。“即使眼前这场调价落空,后期下调窗口仍有重新开启的可能。” |
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