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汽车用中涂缩孔的原因分析 已有1人参与
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中涂缩孔（缩孔严重的批次8000个缩孔/1000台车)，原因一直没有详尽的分析出来， 在这里把这段时间的工作简单汇总一下（其实没有明细的结论）：看这块砖能否引来高人的玉。 首先是想重现缩孔：汽车厂A的电泳底漆配套板加问题批次的中涂，板面效果OK。重现不了，汽车厂家现场试验，NG.推论是厂家的机器人喷涂设备出问题。换品种批号喷涂OK.又排除设备问题。 同批次中涂 发货去另一个厂家B喷涂，OK，开始考虑与中涂配套的电泳漆的浸润问题：测试几个不同厂家的电泳板的接触角：发现B厂家的电泳板接触角小于A，所以被浸润性更容易，缩孔几率更小， 另一方面，测试问题批次中涂的静态表面张力与之前未通报有问题的批次做一系列的对比：问题批次的表面张力偏高， 考虑中涂自身的原材料批次问题(与之前的正常批次对比，主要的更迭在于近期的baso4由国产代替了进口，但是已用过一段时间，最近才开始出问题），由于水分在填料中的波动，做了水分试验，发现涂料对水分的容忍度很不错，可以达到4%以上， 表面张力偏高的批次加助剂降低后发现场使用OK。 应对应该说基本OK，但是原因难以查清。有些未尽事宜未全写入。目前是推论为国产原材料批次不稳定出问题，但这只是推论。 |
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