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用hyperworks对外板件抗凹性及刚度分析心得
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我是一个刚入CAE的菜鸟，分享一下自己心得，同时也希望能够得到大家的指点。 最近做外板件抗凹性及刚度分析，在做的过程中初步接触刚度分析，也使自己对hyperworks又有了一个更加深入的认识。下面我对一些简单的刚度分析步骤做些介绍，首先外板件的抗凹性，通常用作用点在加载方向上的永久变形来评估。故外板件的抗凹性分析，要求输出作用点在加载方向上的永久位移。因此我们一般在外板件上找出最薄弱的一点，来分析它的抗凹性。如果它能够达到要求的话，那么其他地方也就可以了，找出刚度最小的那点就很重要了，我以某车的右前门做例子。 1、对模型的分析消化 在分析一个零件之前，因为拿到的只是要分析的零件的3D模型，即使你在CATIA中一直的看，都不如实际到现场看实物更加的直观和准确，所以说，要使一份分析报告比较准确，光是在CATIA软件中了解是远远不够的，要在试验台架上，观察要分析的零件是如何工作的，转化到hyperworks中就是如何施加有限元模型的边界条件。同时，认真观察实物有助于自己加深对分析零件的认识，在几何清理和部件连接的步骤当中，会有很大的帮助，比如说焊点等的建立等等，要坚持联系实际，只有实践才是检验真理的唯一标准。 2、网格的划分 这又是一个老生常谈的话题，但是有不得不说，因为网格的划分正是在一次次的划分过程中积累经验，最终能使自己的水平达到一个较高的水准，在本次的划分过程当中，认识到如果要获得较好的网格质量，就要将模型进行细分，将大的面划分成几个小的面分别画网格，对于小的面要使用toggle面板将小的面和大的面合并，这样才能的到合理的网格。由于水平有限，分别划分还有一定的难度，所以最后还是将模型放到bentchmesh中划分。 3、有限元模型的建立 网格划分好之后，主要的工作就是进行分析零件各个component的连接，由于拖曳臂各个部件之间基本上都是焊接，所以使用rb2单元将各个component连接起来。同时需要注意的是，要根据各个部件的实际情况选择用于仿真的单元类型，钣金件基本使用壳单元，而如果是实体件，尽量使用六面体单元，如果要求不是非常严格使用四面体单元也可以。 4、边界条件的施加 边界条件的施加要尽量符合实际的情况，由于螺栓连接的部位对分析零件的约束在整个连接孔上，所以体现在模型中时，要将连接孔周围的节点全部全约束。 施加载荷时，要确定加载区域，对于指门把手、加油口小门及行李架安装点位置的周边区域，大小为300mm×300mm；载荷大小为任意小的力，如0.1N等。 总的来说，学到了许多东西，也认识到了许多不足，在接下来的时间里，要将学到的知识尽快消化吸收，使之成为自己能运用自如的东西，同时，要在以后的学习和工作过程中结合之前的经验，不犯之前犯过的错误，少走弯路，提高工作效率。 |
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2013-10-30 21:29
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