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银虫 (文坛精英)

天蓬大元帅——天上人间董事长

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[交流] C919光鲜背后：中国航空复合材料世界领先已有48人参与

飞机是航空业的支柱产品，代表航空科技发展的最高水平，也是一个国家科技实力和先进程度的象征。2011年3月，在“十一五”国家重大科技成就展上，最惊艳的“明星”当属C919，尽管只是1∶1的样机，但它仍然吸引了络绎不绝的参观者排队等候进舱以一睹其“芳容”。

大飞机牵动着国人的心，而材料正是以大飞机为代表的航空工业的基础。在C919光鲜亮丽的背后，以航空材料为代表的支撑体系低调而坚实。

同样是在“十一五”国家重大科技成就展上，“高韧性液态成型复合材料技术体系的基础研究与实践应用”项目不事张扬，其简介中说，“航空结构复合材料的国际发展方向是更高的冲击损伤阻抗和损伤容限、更高的耐温等级和先进的低成本、整体化制备技术。”

“我国科学家首次提出并验证了‘离位’增韧的新概念及其表面功能化附载的新理论、新技术和新装备，实现以较低成本大幅度提高复合材料的冲击损伤阻抗和容限，研制成功环氧树脂、双马来酰亚胺、聚苯并噁嗪和聚酰亚胺树脂基全系列航空复合材料新体系，其标志性指标冲击后压缩强度（CAI强度）达到国际领先水平；创新发展了先进的液态成型（RTM）技术体系，包括RTM树脂体系，‘离位’增韧剂和定型剂材料体系，‘离位’表面附载材料技术和整体化预制技术、‘离位’RTM技术、‘离位’预制的碳纤维织物体系ES－Fabric以及RTM成型与应用体系等。”

详见：http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_07/23/7892424_0.shtml

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皇家数理科学协会会长——小木虫MM管理办公室主任——天蓬大元帅——天上人间董事会主席——高老庄庄主——小木虫最高仲裁委员会会长

1楼2011-07-23 15:35:33

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occomp

新虫 (初入文坛)

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★
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这个坛子里头脑清醒的人还是不少。
C919目前设计复合材料约占15%，基本是进口材料，主要来自CYTEC。
实验室制板数据是一回事，大尺寸部件加工及QA数据是另一回事。比如单向带有效脱气就包含树脂，纤维，预浸，铺层和固化设计，搞不好做出来都是废品。
获得高CAI并不难，难的是维持高CAI同时获得高模量，尤其是湿热OHC. 高CAI也不等于高G1c和G2c，单纯追求高CAI意义不大。
双马体系 - 差距不是一般的大，tack水平怎样？
苯并噁嗪 - 作得最好的是Henkel，离大规模应用尚且差得不是一两年。
聚酰亚胺 - 不清楚
RTM - 非增韧的尚可，增韧的没法用。
‘离位’- 好像前面有前辈已经评过了
顶国产，顶C919，但是命是自己的。即使材料性能过关了，设计呢？