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上海交通大学-上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室简介 已有11人参与
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上海交通大学汽车车身制造技术中心成立于1996 年，目前拥有一支由7 位教授、8 位副教授和高级工程师、10 余位博士后和工程师、130 位博士和硕士研究生组成的稳定的科研团队。 中心围绕制造质量控制、材料应用研究、轻量化和数字化开发，形成了制造质量控制，薄板冲压成形技术，车身设计与结构分析，整车开发技术等研究方向。补充说明 [ Last edited by yiran909 on 2013-1-7 at 12:16 ] 变更说明： 上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室2004年1月经上海市科委批准立项筹建，2006年10月实验室建设通过验收，2008年8月在上海市重点实验室评估中获得“优秀”。 上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室依托上海交通大学和上海汽车工业（集团）总公司，围绕现代汽车自主开发的需求，致力于汽车车身数字化设计与制造技术研究，培养从事汽车车身设计制造的专门人才，旨在为上海乃至全国汽车制造企业提供技术支持与服务。研究方向包括：1）薄板成形模拟及精益成形；2）制造质量控制技术； 3）薄板先进连接工艺与技术；4）结构分析与汽车轻量化；5）装配工艺数字化设计技术。 实验室与国内外著名汽车企业建立了紧密的产学研合作关系，先后建立了美国通用汽车先进制造技术联合实验室、宝钢汽车板使用技术联合实验室、上汽通用五菱现代车身技术联合研究中心、长安汽车工程联合研究中心以及美国通用汽车公司PACE中心等企业联合实验基地，形成了较为完善的车身检测、覆盖件成形、薄板连接实验台以及先进的车身数字化设计平台，成为国内外具有特色的车身先进制造技术研究基地。 近年来完成了大量的国家自然科学基金、国家973、国家863计划以及企业技术攻关项目，形成了汽车车身数字化封样、覆盖件成形工艺稳健设计、基于伺服焊枪的焊点可靠性控制、面向轻量化的车身结构参数优化等专有技术，建立了数据驱动的车身制造质量控制方法，在上海通用、上海大众、上汽通用五菱等多家企业得到应用，使20多个轿车车身制造质量达到国际先进水平。研究成功获得了20余项发明专利和5项软件版权登记，在ASME、IEEE、中国科学等国内外权威期刊上发表100多篇学术论文；先后获得国家科技进步二等奖2项、上海市技术发明奖等省部级奖励6项，在国内外学术界和产业界产生了重要影响。 实验室主任： 来新民 教授 学术委员会主任：郭孔辉 院士 通讯地址：上海市东川路800号新机械大楼，邮编 200240 电话：021-34206304 E-mail：yxzhao@sjtu.edu.cn 网址：bmtc.sjtu.edu.cn [ Last edited by yiran909 on 2013-1-7 at 12:18 ] |
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