|
|
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
锂电池受制于锂资源，用于电动汽车等动力电池不可持续发展，到时比石油还稀缺，尽管产业化后的锂硫电池可以做到600Wh/kg,
锂空气电池可做到1200Wh/kg,但只是其他物资减少了,锂并没有减少多少,如果锂电动力电池普及开来,受制于资源瓶颈价格可能还要上涨
5倍左右,因此锂电池不是动力电池的出路。
高价阳离子为负极，高氧化物为正极是必然方向，铝硫电池是理想选择，铝有3价，是能量密度仅次于锂的金属，硫是能量密度较高
的氧化剂，二者是最佳结合。可选金属离子本来还有钠、镁、钙，但都不如铝；可选氧化物本来还有氢、氧、氟、氮等，但都为气体，目
前铝氧电池基本成熟，当只能作为一次电池，其他气体不适合作为二次电池。但铝硫电池技术难度可能较大，国际上走在前列的是无锡欧
力达公司，是海龟博士主导的自从2009年到现在，好象动静不大，这不大符合电池的研发规律，是否遇到了难以克服的技术瓶颈，还是由
于高层不识货，缺乏资金支持所致。国内北京理工大学在做研究，好像进展也不大。
其实考虑硼铝结合是一个很好的方案，单质硼在碱性溶液中的标准电极电势为－1.81V, 当放电产物为三价硼时，可以实现高达
7438mAh/ g的超高理论比容量,但未见这方面的报道。硼多电子目前是一研究热点，硼化钒VB2是目前容量最高的电池，VB2有
11个电子，但只能作为空气电池，且为一次电池，目前不少机构在研究硼多电子二次电池，Fe-B是一可能的选择。
还有量子电池，利用充电时的电子能级向高能级跃迁，放电时电子能级向能级跃迁原理实现。
抛砖引玉，期望各位发表高见。 |
|
回复此楼
50