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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 化学化工区 » 电化学 » 电化资讯 » 【交流】[太强了]德国新型电动汽车605公里不充电！
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qianzuchong

禁虫 (小有名气)
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1楼 2010-11-04 13:30:23
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zhoubucun

木虫 (正式写手)
这是一个好消息
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2楼2010-11-22 09:23:30
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zzccyy778

木虫 (小有名气)
德国人很强！
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3楼2010-11-22 09:25:14
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饮风听月

铁杆木虫 (著名写手)
燃料电池催化剂貌似就是德国人是最早研究的吧
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永不言弃
4楼2010-11-22 14:28:29
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Ontheway3101

木虫 (正式写手)
605公里里程，我们首先不去讨论这个数据是不是正确：
关于电动汽车的里程：
1、我们首先要搞清楚汽车的结构，以及相关的参数：阻力系数……
2、汽车在什么路况、什么条件下以多大的速度型号；
3、电动汽车的动力系统——也就是电池的能量。

中国的长征系列的火箭，自重几百吨，卫星造就上太空了

所以，不要就电动汽车的续驶里程来讨论。
不过，非常感谢楼主的热情，但是我们看到信息要理性，更加需要全面的信息。

欢迎拍砖！
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人生就是条路,我祝愿我们一直在路上.
5楼2010-11-22 14:51:33
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yan85yan

木虫 (正式写手)
★
小木虫(金币+0.5):给个红包，谢谢回帖交流
引用回帖:
Originally posted by Ontheway3101 at 2010-11-22 14:51:33:
605公里里程，我们首先不去讨论这个数据是不是正确：
关于电动汽车的里程：
1、我们首先要搞清楚汽车的结构，以及相关的参数：阻力系数……
2、汽车在什么路况、什么条件下以多大的速度型号；
3、电动汽车的动 ...

这位MM 看问题全面，值得学习。
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6楼2010-11-22 18:00:23
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bianhy

至尊木虫 (著名写手)
★
小木虫(金币+0.5):给个红包，谢谢回帖交流
电动汽车的发展需要新技术，不能安于现状，固步自封。
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7楼2010-11-22 18:57:59
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lichangfeng

木虫 (著名写手)
★
小木虫(金币+0.5):给个红包，谢谢回帖交流
想知道用的是什么材料？
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8楼2010-11-22 20:56:50
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lichangfeng

木虫 (著名写手)
★
小木虫(金币+0.5):给个红包，谢谢回帖交流
KOLIBRI电池里的单层组件呈片状，电池的一极是石墨，另一极是锂金属氧化物，中间是电解质。与其他电池不同，这个单层电池组件非常薄，其厚度仅相当于一根头发丝的直径。KOLIBRI电池高性能的基础是复杂的膜技术，使电池具有了高度稳定性和高效率。这种电池的层状结构摒弃了液体电解质，降低了高电流输出时产生的热量，效率因此提高到了97%。而且这种电池所含电力可全部用光，不会对电池产生损害。由于电池内部不含重金属、有毒气体、液体或酸，所以不会对环境产生特别污染。另外，KOLIBRI电池充电时间特别短。如果提供足够的电力，试验所用的电池充电时间仅需20分钟。更让人期待的是，据称这种电池的使用寿命可达50万公里。

　　直观来看，这种基于锂金属聚合物的智能能量存储设备远比其他电池要高效和轻巧。据称，此次试验所用的KOLIBRI电池容量为100千瓦时，总重大约为300公斤，被分成两块安装。它可提供55千瓦的功率，相当于1.4升的汽油发动机。而相同重量的锂离子电池，由近200个锂离子电池单元组成电池模块，其容量还不到30千瓦时，行驶里程仅为150公里。如果和铅酸电池相比，KOLIBRI电池的优势更加明显，使用100公斤重KOLIBRI电池的卡车可以轻松击败载有1200公斤重铅酸电池的卡车。
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9楼2010-11-22 20:59:08
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