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Tennisgraf

银虫 (正式写手)

tongbu(金币+1): 2011-04-25 12:50:26
tongbu(金币+1): 2011-04-25 12:50:37
tongbu(金币+3): 2011-04-26 01:17:33
点接触
11楼2011-03-23 08:28:19
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susu82

铜虫 (正式写手)


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在不加载条件下,圆柱齿轮(除圆柱齿轮),若没有修形一般都是线接触的,修形可实现点接触,降低安装误差或加工误差对传动性能的影响;在加载下属于局部面接触!
12楼2011-07-19 19:14:52
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xiegangmai

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小木虫(金币+0.5):给个红包,谢谢回帖
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Originally posted by wbme6901 at 2010-05-02 10:11:18:
其实看看齿轮啮合理论,齿轮几何学就可以知道的。
当然不是教科书上说的那些类型的话,齿面接触分析(TCA)一下吧。

能问问你是那个学校啊?

用LTCA应更准确一些,呵呵。
明德厚学、求是创新
13楼2011-07-19 22:50:16
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xiegangmai

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引用回帖:
Originally posted by tongbu at 2010-05-01 13:29:58:
在齿轮啮合传动过程中,其接触形式有点接触如圆弧齿轮传动,也有线接触如渐开线齿轮传动,可是他们是如何来判断接触形式的,望高人指点迷津!

[ Last edited by 三个小石子 on 2010-8-25 at 00:47 ]

所谓点接触、线接触,都是理论上不加载的接触形式。
实际传动中就变成面接触了(带状、鼓形、椭圆等)。

[ Last edited by xiegangmai on 2011-7-19 at 23:01 ]
明德厚学、求是创新
14楼2011-07-19 22:53:00
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xiegangmai

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Originally posted by susu82 at 2011-07-19 19:14:52:
在不加载条件下,圆柱齿轮(除圆柱齿轮),若没有修形一般都是线接触的,修形可实现点接触,降低安装误差或加工误差对传动性能的影响;在加载下属于局部面接触!

圆柱齿轮修形可实现点接触,但那不是修形的目的吧。修形是为了改善齿面接触形态,提高啮合质量,减小初始啮合冲击,提高承载能力,减小噪声等。
理论上说,线接触的啮合传动对安装精度较敏感。而点接触的啮合传动对安装精度敏感性是要低一些。
明德厚学、求是创新
15楼2011-07-19 23:00:47
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gjpljc

铜虫 (正式写手)


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建议找一些齿轮,自己转转就知道了什么是线接触。
16楼2012-05-23 18:10:36
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74159cty

铜虫 (初入文坛)


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我只知道齿轮有线接触,点接触的齿轮能行吗
17楼2012-09-19 11:00:24
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inkel

木虫 (正式写手)


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别忘记了。交错轴渐开线圆柱齿轮传动就是点接触。
18楼2013-03-25 15:21:20
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