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janms

木虫 (著名写手)

应助: 1 (幼儿园)
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虫号: 431761
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性别: GG
专业: 电化学

[交流] 【发币求助】如何降低质子交换膜燃料电池的阳极过电位和阴极过电位？先谢过！

请教各位虫友大侠，如题，如何降低质子交换膜燃料电池的阳极过电位和阴极过电位？或者如何增加电池运行时的电流密度？分别有哪些方法？或者提供相关参考文献？在此谢过先！

[ Last edited by janms on 2010-1-8 at 13:30 ]

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1楼 2010-01-08 12:18:17

已阅回复此楼关注TA 给TA发消息送TA红花 TA的回帖

yuyiwhut08

木虫 (正式写手)

ECEPI: 2
应助: 141 (高中生)
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帖子: 782
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性别: GG
专业: 可再生与替代能源利用中的

★ ★ ★
janms(金币+3,VIP+0):谢谢详细回复！请教一下催化剂改性能否降低过电势呢？ 1-11 09:25

引用回帖:

Originally posted by janms at 2008/03/18 12:18:
请教各位虫友大侠，如题，如何降低质子交换膜燃料电池的阳极过电位和阴极过电位？或者如何增加电池运行时的电流密度？分别有哪些方法？或者提供相关参考文献？在此谢过先！

[ Last edited by janms on 2010-1 ...

对于如何增加电池运行时的电流密度，我想你的意思肯定是指在固定电压下，想提高电池的电流密度吧。
第一，减小PEMFC的内阻。电池的内阻包括很多方面，最主要的一点还是接触的问题。MEA与双极板的接触好，接触电阻会小，阴阳极的过电位就低。而接触电阻和装电池的技术以及装夹力的大小很有关系。首先不考虑装电池技术的问题，对于电池装夹力的大小的研究这方面文章很多楼主可以去查。增大电池的装夹力会降低接触电阻，继续增大，接触电阻会达到一个定值。如果再增大装夹力，会使GDL的孔结构发生改变，而影响反应气体的扩散，降低电池性能。所以必须根据你所选择的材料选取一个合理的装夹力大小。
第二，就是膜本身的电阻。这和电池工作的加湿环境相关。膜太干，内阻增大；而加湿度太高，又容易造成堵水现象。增大电池的浓差极化。这都需要你在电池活化过程去摸索，得出一个最佳值
第三，电池的工作温度也是一个方面