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gongdafuhe铜虫 (小有名气)
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我们需要航母！！！！！
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尽管航空母舰有技术复杂，造价高昂，目标暴露，易受攻击等缺点，航空母舰也不能单 独决定海战胜负，战后半个世纪的实践表明，航空母舰作为海上中坚的地位未变，而且在可 预见的将来也不会变。这是因为尚未有一种海战新武器系统具备航空母舰那样的整体性，综 合战力和效用。此外，航空母舰常常被视为一个国家军事实力的综合象征，不仅在海战中，转自铁血 http://www.tiexue.net/ 而且在外交和国际政治中发挥着重大作用。当中国航母战斗群在东海和南海巡弋时，中国将 不再需要依靠声明来维护海权。 在航母本身发展上，美国和西方海军内部也存在大小航母之争。论战结果，美国海军坚 定了对大型航母的信念，英国、意大利和西班牙则建造了小型航母。 应该指出，除海军军事思想不同外，航母舰型的发展与国家综合国力核技术水平等有着 密切关系。 航母的主要攻防武器是各种舰载机，自然吨位越大，载机越多，威力也越大。大型航母 除载机多外，载机型号也强，功能也全面。单航母战斗群即可形成重大打击能力，双航母或 多航母战斗群可与一般中小国家的整个海空力量相对抗。 但舰越大，造价和使用费越高（一艘“尼米兹”级的建造经费可用来建造八艘“无敌” 级），保护越不容易，也越容易吸引敌人集中兵力实施打击。一旦有失，后果不堪设想。此 外，数量也是重要的。一个海军如果没有足够数量的航母，在部署上会觉得捉襟见肘，使用转自铁血 http://www.tiexue.net/ 灵活性和效果大打折扣。大规模部署大型航母必须有强大国力作后盾。目前只有美国海军装 备大型航母（一般八万吨以上）。 小型航母（三万吨以下）的特点正好相反。造价较低，舰数就可以较多，部署可以较灵 活。但小型航母飞行甲板较小，一般局限于搭载直升机和垂直／短距起落飞机，难于搭载大 型预警机和反潜机，远程预警和打击威力显得不足，更适合于反潜，巡逻和有限制空制海作 战。低威胁时可用一两艘小型航母为主的特混舰队，高威胁时再多加几艘，以数量弥补质 量。但这种多航母特混舰队也有好处，可以分散部署航母来增加覆盖面积和避免一失俱失。 直升机和垂直／短距起落飞机起落不受风向限制，也不需要航母全速前进，有利于保持战斗 队形。 中型航母（一般四万到六万吨左右）自然在大小上为大型和小型航母的折衷。其威力虽 略于大型航母，但远强于小型航母。与小型航母不同，中型航母可搭载常规起降固定翼飞 机，包括大型预警和反潜机，性能不让大型航母，只是数量略少。集中若干艘中型航母，用转自铁血 http://www.tiexue.net/ 数量弥补质量时，中型航母可真正与大型航母一战。既使在数量形不成优势时，中型航母也 可依托远程陆基航空兵，对敌大型航母形成极大威胁。 美国海军是坚定的大舰派，英国皇家海军及西班牙、意大利、泰国海军是小舰派。巴 西、阿根廷和印度海军也属小舰派，但它们的小型航母均为英国手里买来的二手货。如有足 够的财力和技术，至少印度会选择中型航母。法国和苏联（现为俄罗斯）则走中间道路，即 建造和部署中型航母。“戴高乐”号和“库兹涅佐夫”号均为此类。 除常规的航母外，各国海军也在探索非常规的路子。两栖坞式登陆舰（LPD，LHD，LPH 或LHA）具有宽大的平甲板，供机降登陆部队登机使用。用于反潜作战时，这些平甲板也可 供反潜直升机起降。有些两栖坞式登陆舰（如美国的“硫磺岛”，“塔拉瓦”和“黄蜂” 级）有通长平甲板，坞舱可停放飞机，还有舷侧升降机，适合垂直／短距起落飞机使用。事 实上，“黄蜂”级在设计时已考虑到反潜和反舰制海的功能。但作为舰载机的作战平台只是 这类舰只的次要作战使命，它们的威力和航母相比尚不可同日而语。转自铁血 http://www.tiexue.net/ 新技术的挑战 航母的建造费用和技术特点，决定了它是一种长寿命的武器平台。在各国的航母中，三 五十年舰龄的并不鲜见。换句话说，今天建造的航母必须考虑今后三五十年内可能出现的挑转自铁血 http://www.tiexue.net/ 战。 二十世纪九十年代军事技术中最引入注目的动向之一，当属隐身技术。所谓隐身，并非 真正从雷达上消失，只是雷达不易在远距离上看清。麻烦就麻烦在，对于航母来说，发现低 空突防的攻击机或反舰导弹并作出反应，本来已经时间局促，雷达探测距离再一缩短，和各 国正在研制和已部署的超音速反舰导弹结合在一起，就更不好办。俄罗斯从八十年代起，就 在“现代”级及其它战舰上装备SS-N-22超音速反舰导弹。中国已研制成功的C-301及法国 和德国正在合作研制ＡＮＮＧ也均为超音速反舰导弹。反隐身和反超音速反舰导弹在一段时 间内会是各国海军的重大研究课题。同时，随着微电子技术的发展，新一代反舰导弹可能装 有电子对抗装置，或采用机动分导弹头，以增加突防机率。另外，随着反舰导弹的普及，饱 和攻击将不再是大国海军独有的战术。 除反舰导弹外，水雷也是航母的一个大敌。事实上，除“斯塔克”号外，战后几乎所有 美舰战损都是由水雷造成的。反导技术近二十年来已有长足进步，但反水雷技术相对来说进转自铁血 http://www.tiexue.net/ 步不大。好在航母通常活动于深海，水雷威胁相对较小。 但如果航母进逼浅近水域，而且由于收放飞机需要全速前进，水雷就可成为重大威胁。 另一个威胁是来自水下的潜艇。战后反潜技术虽然进步很大，潜艇技术进步更大。核动 力，不需要空气的常规动力，消音瓦及消音涂料，喷水推进和磁流体推进等，使潜艇更难发 现。反潜防御远非万无一失。 虽然目前只有美国和俄罗斯两家能保持部署侦察卫星。法国已在积极行动，准备发射自 己的“太阳神”侦察卫星。中国也已多次发射回收式侦察卫星。可以预见，未来三五十年 里，更多的国家会有能力独力或借助商业运载火箭发射侦察卫星。届时，航母的一举一动都 在众目睽睽之下，隐蔽出击和战术突然性会越来越困难，只有没有侦察卫星的人吃亏。航母 战斗群对卫星导航和卫星通信的依赖也可成为敌方乘虚而入的机会。 总体设计 目前世界上中型以上的航母无一例外地采用前漂艏，方形艉，斜角平甲板，带大外漂的 高干舷，右置岛式舰桥，闭式机库和舷侧升降机。由于篇幅所限，本文不在此一一分析。航 母还需要一些特殊设备，如拦阻索（用于正常降落），拦阻网（用于紧急降落），助降系统 等。 除基本舰型外，最重要的设计参数要数吨位。如前所述，最合中国国情的是中型航母，转自铁血 http://www.tiexue.net/ 其吨位一般在四万到六万吨。一般要求航母搭载３０－４０架以上的战斗机（“尼米兹”级 可载５０架以上）。如中国选定Ｊ－１０作为舰载机，则四万吨左右足矣。若选定苏－２７ （Ｊ－１１），则需要六万吨左右。具体机型选择后文还要谈到。 动力 常规起降固定翼飞机需要借助航母迎风高速前进，来提高真风速，同时降低起飞着舰时 机舰相对速度。驱动这样一个庞然大物长期高速航行需要很大功率（“戴高乐”级为83， 000马力，“库兹涅佐夫”级为200，000马力，“尼米兹”级更是高达260，000马力）， 一般船用柴油机和燃气轮机都有点力不从心。目前，这类大小的航母无一例外地采用蒸汽轮 机或核动力。核动力除可长时间高速航行而不需要补给燃料外，还不与航空燃料抢体积重 量，不需要穿透舰体和甲板的烟囱，不会侵蚀舰上飞机和电子设备，红外特征也小。但核动 力装置设计制造昂贵复杂，体积重量巨大，运行维护不易。再说，护航舰队仍需要不时补给 燃料。蒸汽轮机动力具有功率大，扭矩强劲，热效率高和工作可靠的特点，其设计制造工艺转自铁血 http://www.tiexue.net/ 也很成熟。其缺点是体积重量较大，需要烟囱，红外特征大，除燃料外，还需携带淡水。 “戴高乐”级采用与“凯旋”级核潜艇相同的反应堆，大大节约了设计开发费用。中国正在 俄罗斯的红宝石设计局帮助下，建造一级新的核潜艇。如新艇反应堆大小和功率合适，也不 妨借用。但中国若以现用核潜艇反应堆效法，会有困难。“尼米兹”级和“戴高乐”级都只 有２个反应堆，当然前者的要大一些。 电子系统和武备 任何航母都需要先进完善的指挥、通信、探测、火控等电子系统，不同之处是各舰的武转自铁血 http://www.tiexue.net/ 备。和“尼米兹”级的３座８联装北约海麻雀和４座６管密集阵火炮相比，“库兹涅佐夫” 级装备了４组SA-N-9（即海军型的SA-15Tor）舰空导弹垂直发射井，每组６个发射井，每 井８枚，共１９２枚导弹，射程４５公里（一说１２公里）；１２枚垂直发射的SS-N-19超 音速反舰导弹（发射井口与飞行甲板齐平安装），射程４５０公里；４座弹炮一体的双联装 ３０毫米高炮和红外制导舰空导弹（合称CADS-N-1，导弹射程８公里，海军型的SA-18通 古斯卡Tunguska），另有３座AK-630双联装６管加特林高炮，可谓火力强大。但这不是什 麽非驴非马或画蛇添足之举，而是深思熟虑的结果。西方海军通常依赖大量搭载高性能舰载 机作为主要进攻性和攻势防御武器，航母上仅装备自卫武器，如美国航母上的密集阵火炮和 北约海麻雀导弹。苏联海军因为长期缺乏高性能舰载机，从“基辅”级开始，形成了用强大 舰载导弹武器补充舰载机性能不足的传统，既使苏－３３（亦称苏－２７Ｋ，苏－２７的舰 载型）已能傲视群雄时也如此。在使用时，卡－３１（亦称卡－２７ＲＬＤ）预警直升机将 扫视周围海区并将数据传送回航母，苏－３３将提供攻势和守势防空，航母和舰队中其它军转自铁血 http://www.tiexue.net/ 舰则发射反舰和巡航导弹，攻击水面和地面目标。事实上，为苏－３３加装反舰对地攻击能 力并不难，苏－３３可能在不远的将来变成制空为主，反舰对地为辅的双任务战斗机，兼带 执行对中低威胁地面水面目标的任务。高威胁目标仍由导弹对付。考虑到中国海军反潜防空 护卫能力不足，中国航母也以装备强大导弹火力为宜，细节后文还要谈到。 第五章 海空利剑－舰载机，武器系统和护航舰艇 舰载机、武器系统和护航舰艇的选择与航母的假象作战使命以及战术应用密切相关。考 虑到中国海军处于转型时期，海空潜单科和协同作战战术技术正在完善之中，航母的作战使 命和战术应用以循序渐进为宜，可从防空为主向空地兼顾过渡。舰载机、武器系统和护航舰 艇也将相应选择。 ★舰载战斗机 舰载战斗机应具有优良的短距起飞性能、航程大、留空时间长、载弹量大、探测距离 远、维修容易、可靠性高。机体和设备必须耐海水和盐雾腐蚀。一般应具有加强的起落架以转自铁血 http://www.tiexue.net/ 适应大角度高下沉率着舰，和折叠式机翼以节约停机体积，还应带有着陆钩以强制缩短着陆 距离。陆基飞机上舰需经过上述改装。中国在近期内不可能为航母专门研制攻击机（强－５ 太陈旧，性能也较低，不值得改装上舰），所以中国航母的战斗机必须兼有对地攻击能力。 世界上可供上舰的战斗机不多，可供中国选择的更少。西方战斗机技术成熟，性能先 进，但由于政治上或价格上的原因，中国不会问津。俄罗斯的苏－２７和米格－２９已成功 上舰，但后者与中国现行装备体系不符。国产的和组装的战斗机中，歼－７Ⅲ和歼－８Ⅱ基 本技术陈旧，不值得进一步改装上舰。ＦＣ－１要先进多了，但仍显单簿，载弹和性能不足 以与强大优势之敌对抗。ＦＣ－１在中国装备体系中的不定地位，也为其担当中国航母舰载 战斗机的重任蒙上一层阴影??０和苏－２７ （中国代号为歼－１１）。 歼－１０是中国正在研制的新一代高性能战斗机。美国海军情报局９６年初的一份报告 指出，歼－１０将拥有“特别好的”机动性（"particularlygood"agility），预计２００转自铁血 http://www.tiexue.net/ ３年左右服役。目前已公开的主要是香港《广角镜》杂志上的一张飞机模型照片和美国中央 情报局公布的用计算机根据卫星照片绘制的三面图，以及一些零星资料。两张照片不太一 样，但一般认为，歼－１０是一架单发单座多用途战斗机，单垂尾，采用机腹进气和无尾三 角翼加近耦合全动鸭式前翼的气动布局，外形和以色列的“狮”（Ｌａｖｉ）相似。以色列 和俄罗斯提供了技术援助，以致西方有人大声疾呼，歼－１０是“狮”的翻版，美国技术误 落敌手。其实不尽然，“狮”是下单翼，歼－１０是中单翼；“狮”是固定式进气道，歼－ １０是带中心激波锥的二元可调进气道；“狮”用美制PW1120涡喷发动机（F-15上用的F- 100发动机的涡喷型），推力91.7千牛顿（约9000公斤），空战推重比勉强超过1.0；歼 －１０用俄制或引进制造的与苏－２７相同的ＡＬ－３１涡扇发动机，推力１２２千牛顿 （约12000公斤），空战推重比大大超过1.0；如以美国中央情报局的照片为准，差别更 大。最重要的是，“狮”以对地攻击为主，制空为辅；歼－１０以制空为主，对地攻击为 辅。退一步讲，在沈飞－格鲁曼的“和平珍珠”计划破灭后，中国恐怕无人再会蠢到依赖美转自铁血 http://www.tiexue.net/ 国技术来实现国防现代化。说道中央情报局的照片，显示的歼－１０似乎隐身性能更好。进 气口前移，进气道略带Ｓ形（涡轮叶片不至于一览无遗，隐身性较好）；机头尺寸较大，略 下勾，有点像苏－２７；翼身融合体更加饱满，机翼内段后掠增加，形成双三角翼，有点像 法国“阵风”。“广角镜”上的照片更接近“狮”。若以“狮”为参照，歼－１０的最大起 飞重量应在１８吨左右，载弹量７吨左右，带1.5吨炸弹和导弹时，高－低－高作战半径可 达１０００公里以上。 关于歼－１０的雷达和武器系统，众说纷纭，各执一词。最可能的有几种： 以色列的Elta2032雷达带Rafael的正在研制的主动雷达制导中程空空导弹，俄罗斯的 PhazotronZhuk（甲虫）或更新更强的Zhemchoug（珍珠）雷达和VympelR-27半主动或Ｒ－ ７７主动雷达制导中程空空导弹，及国产JL-10雷达和PL-11半主动雷达制导中程空空导 弹。以色列的系统原为“狮”所研制，集西方技术和以色列的实战经验之大成，系统小巧，转自铁血 http://www.tiexue.net/ 可靠性好，空地性能兼顾，自带一体化的电子战能力。但远程性能不足，交货和备件供应易 受国际政治影响。以色列空军已决定用这一系统替换F-16C/D上的APG-68雷达。俄罗斯系 统的工艺和制作可能粗糙一点，但整体功能强，尤其是远程性能，抗干扰性和多目标交战性 能出色。与空空性能相比，空地性能稍差，可靠性也可能有点问题。随着中国引进苏－２７ 战斗机和Ｒ－２７空空导弹，中国已有此类系统的使用经验。外界对JL-10雷达所知甚少， 只知道是脉冲多普勒雷达，具有下视下射能力，探测距离约５０－６０公里。LY-60（地空 型的PL-11）的模型在这此珠海航展中展出，但无具体技术数据，只知道它是基于意大利由 美国“麻雀”改进而来的Aspide半主动雷达制导中程空空导弹。考虑到国内技术现状，国 产新系统在技术水平上可能尚不及以色列和俄罗斯的系统成熟，但在复杂多变的国际环境 中，不受制于人倒不失为一大优越性。权衡利弊，最终系统可能是三者的某种组合，甚至可 达成某种互换性，以适应不同的使用环境。但不管怎麽样，最终系统必须与R-27，R-77和 PL-11兼容。转自铁血 http://www.tiexue.net/ 当然，歼－１０不能直接上舰，需要经过前面提到的上舰改装。 歼－１０作为舰载战斗机也有不利之处。歼－１０的载弹量和航程都不及苏－２７。雷 达受机头尺寸限制，性能可能也不及苏－２７。单发动机一旦在起飞时或飞行中停车，极易 失事。但单发战斗机也不是没有成功的先例，如美国的A-4，A-7和F-8及法国的“超军 旗”等。歼－１０作为全新设计，研制进度和技术可靠程度都有风险。但不是不可克服的。 另一个候选为苏－２７。苏－２７为单座双发，双垂尾，常规布局，带大边条和翼身融 合体。起飞重量２２－３０吨，载弹８吨以上，高－低－高作战半径１５００公里。苏－２ ７虽已服役十多年，但其机动性和武器性能出色、载弹量大、航程远（苏－２７机内载油系 数达４０％，在世界上首屈一指，至今仍不带外挂副油箱），仍是当今公认的世界上最优秀 战斗机之一。苏－２７的主要缺点是体积和重量大（航母上载不多），雷达反射面积也大， 尤其是迎面雷达反射面积（既短又大的进气道使涡轮叶片一览无遗）。座舱设备也嫌陈旧。转自铁血 http://www.tiexue.net/ 关于苏－２７的公开资料甚多，本文不一一赘述。苏－２７基本设计先进，改进潜力巨大。 如矢量推力，保形油箱，隐身涂料等，开发歼－１０所获得的先进座舱方面的经验也可 用于苏－２７。中国如不能从俄罗斯得到苏－３３舰载型，则需要自己进行上舰改装，改装 的技术风险不小于歼－１０。 选择歼－１０还是苏－２７取决于中国对于航母假想作战使命的考虑。歼－１０对一般 对手来说足够了，同样大小的航母也可多装载些飞机。但对付强敌，苏－２７更有效一些， 只是可能要少装载些飞机。为形成实质性的战斗力，飞机数量不可太少，一般以３０－４０ 架以上为宜。以“戴高乐”级和“库兹涅佐夫”级为参考，４万吨级和６万吨级航母可分别 装载约４０架歼－１０或苏－２７。简氏战舰一览说“库兹涅佐夫”级只装２０多架苏－３ ３（但同时装１５架直升机），好像少了些。但俄罗斯声称战时载机可达６０架，好像又多 了些，不过没有指明型号。应该指出的是，既使“尼米兹”级的机库也只能容纳航母联队的 一半，其余的留在甲板上，或在空中巡逻。所以简氏和俄罗斯的算法可以有很大差异，本文转自铁血 http://www.tiexue.net/ 取一个折衷。至于歼－１０和苏－２７混装，鉴于两者的功用相近，意义不大，徒然损失装 机数量。另一个思路是根据任务换装，如装载苏－２７偏重远程防空以抵御强敌；对相对弱 小之敌，换上歼－１０以实行全面争夺制空制海权。考虑到中国海军最可能在海岸线１５０ ０海里以内作战，苏－２７和歼－１０的航程对航渡这段距离绰绰有余，根据任务换装可能 不失为一个办法。 (未完待续)   |
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