| 查看: 1384 | 回复: 0 | |||
[交流]
SLM金属增材制造，航空方向科研试样材料与工艺浅谈
|
|
各位老师、同学好，在日常SLM金属3D打印外协加工中，接触大量航空航天方向课题组，很多同学做燃烧室、一体化流道、点阵轻量化结构、高温构件样机，经常会遇到成型开裂、变形、材料性能不达实验要求的问题，在这里简单做一点工艺交流。 航空方向对材料耐高温、比强度、构件一体化成型要求很高，传统机加工很难实现复杂内腔、点阵拓扑结构。 我们可承接航空类科研单件打样，可加工材质如下： ?不锈钢：316L、17?4PH沉淀硬化不锈钢 ?铝合金：AlSi10Mg、6061 ?TC4钛合金 ?GH4169镍基高温合金（Inconel718） ?H13模具钢 ?SLM紫铜 结合航空课题的实际使用场景，简单分享几点工艺注意点： GH4169镍基高温合金，航空热端构件高频选用，宽温域保持高强度抗疲劳。该合金打印热应力大，裂纹敏感性高，对打印参数要求严苛，是很多外协加工的难点，适合燃烧室、高温实验样件。 TC4钛合金，航空轻量化结构主流材料，比强度优异。针对镂空点阵、复杂薄壁构件，需要优化工艺抑制打印变形，保障样件满足力学实验需求。 AlSi10Mg / 6061铝合金，两种材料均可CNC机加工。AlSi10Mg适合轻量化拓扑样机；6061可做固溶时效提升性能，还可实现多种彩色阳极氧化，适合需要外观展示的样机模型；但6061 SLM成型难度偏高，复杂结构需要提前工艺评估。 17?4PH沉淀硬化不锈钢，打印后可做时效硬化处理，提升整体强度，适合航空工装、受力结构试样。 SLM紫铜可用于换热、热管理相关科研样件，高导热带来成型难度，图纸需要评估可行性。 可提供基础后处理：拆支撑、喷砂、去应力退火。 固溶时效热处理、CNC精加工、阳极氧化属于增值付费工序；高精度零件建议热处理之后再机加工修正尺寸，抵消热处理带来的微小形变。 不少课题组会遇到一体化流道、薄壁、复杂点阵构件，多家外协评估加工难度大。 手上有这类图纸，可以发来免费做工艺评估，客观告知风险，不盲目上机。 只承接科研课题、毕设样机单件打样，无需开模。 询价沟通请到淘宝店铺，本帖不回复私信报价，感谢各位理解。           发自小木虫IOS客户端 |
回复此楼» 猜你喜欢
售SCI一区T0P文章，我:8.O.55.1.O54,科目全,可伽急
已经有14人回复
-
售SCI文章，我:8O.5.5.1O.54,科目全,可十急
已经有11人回复
-
售SCI一区文章，我:8.O.55.1.O.54,科目齐全,可伽急
已经有11人回复
-
售SCI一区T0P文章，我:8O.55.1.O.54,科目全,可伽急
已经有13人回复
-
售SCI文章，我:8O.5.5.1O.54,科目全,可十急
已经有12人回复
-
售SCI一区T0P文章，我:8O.55.1.O.54,科目全,可伽急
已经有10人回复
-
售SCI一区T0P文章，我:8.O.55.1.O.54,科目齐全,可+急
已经有12人回复
-
售SCI一区T0P文章，我:8.O55.1.O.54,科目全,可十急
已经有11人回复
-
售SCI一区文章，我:8.O.55.1.O.54,科目齐全,可伽急
已经有8人回复
-
售SCI一区T0P文章，我:8.O.55.1.O.54,科目齐全,可+急
已经有8人回复
» 本主题相关商家推荐: (我也要在这里推广)
