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专业: 控制理论与方法

[交流] 利兹大学李慷教授招聘电气工程领域博士后【铁路微网方向】已有1人参与

利兹大学现招聘博士后研究人员，该岗位将参与“灵活铁路能源枢纽”项目的研究工作。

此项目旨在构建含有铁路牵引系统、本地可再生能源与电池储能系统的模块化能源枢纽，提升铁路系统的用电灵活性并实现向电网提供辅助服务，从而降低电力系统的弃风量并加速英国铁路系统的脱碳进程。

两个研究岗位研究方向分别为铁路电力系统建模（railway power system modelling）与铁路微电网控制（railway microgrid control）。岗位主要研究内容包括：

       开展铁路牵引供电网络的建模与控制研究，评估能源枢纽在提升能效及为电网提供辅助服务方面的潜力；
       设计具备虚拟电厂功能的网络化能源枢纽，开发相应控制算法，并探索其在铁路电气化和脱碳中的典型应用场景；
       通过硬件在环（hardware-in-the-loop）实验验证能源枢纽及虚拟电厂控制策略的有效性；
       开展铁路牵引供电网络及电力系统的状态估计与仿真分析，进而支持能源系统的优化运行。

招聘要求：
       拥有或即将获得电气工程或相关学科的博士学位；
       在智能电网与电力系统建模分析方面具备扎实基础，并拥有电力网络建模与实时仿真、电力潮流分析、电网稳定性分析及辅助服务等方面的熟练技能；
       具备良好的时间管理与规划能力；
       已在国际期刊上发表同行评审论文；
       具备优秀的书面与口头沟通能力，能够在国内外学术会议上展示研究成果；
       具备良好的独立工作能力和团队协作能力。
在铁路牵引供电系统建模、交通电气化/脱碳领域有科研或项目经验者优先考虑。

薪资待遇：
年薪为£39,355~£46,735（grade 7），年假可达42天。

职位申请截止日期为2025年8月21日，请通过学校招聘网站递交申请。
招聘链接：https://jobs.leeds.ac.uk/Vacancy.aspx?ref=EPSEE1146
如对项目有疑问，欢迎与李慷教授联系（邮箱：k.li1@leeds.ac.uk, 个人主页：https://eps.leeds.ac.uk/electron ... 1/professor-kang-li ）
利兹大学‘灵活铁路能源枢纽’项目新闻介绍
https://eps.leeds.ac.uk/faculty- ... ailway-energy-pilot

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