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西北工业大学清洁透平动力装备全国重点实验室博士招生
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项目概述 主题： 基于小冲杆试验的单晶薄壁结构蠕变性能评估与寿命预测方法研究 项目描述： 蠕变是在应力作用下固体材料缓慢且永久的变形。它的发生是低于材料屈服强度的应力长时间作用的结果。当材料长时间处于高温特别在接近熔点时，蠕变会更加剧烈。航空发动机涡轮叶片冷却技术经历了从“无冷却”到“扰流冲击气膜冷却”的技术革新。“冷却通道技术”要求叶片壁厚为0.5 mm，且叶片使役时受到高温、高压非均匀载荷作用，使得薄壁效应对叶片整体性能的影响更加显著。薄壁区通常是气冷镍基单晶叶片服役寿命最薄弱的环节，常易出现严重的高温蠕变失效问题。因此，获取在役叶片的高温蠕变材料性能对叶片服役蠕变寿命预测至关重要。 我国下一代航空发动机叶片将普遍采用双层壁结构，由于空心内腔气冷结构要求叶片非常薄，导致其力学性能不同于标准试样，且无法通过传统标准试验方法直接获取，因此无法对叶片蠕变性能进行准确评估。本项目由国家自然科学基金（面上）项目资助（2025年1月至2028年12月），拟针对航空发动机关键核心部件-气冷镍基单晶涡轮叶片高温服役安全的迫切需求，利用小冲杆试验方法，开展单晶材料在双向应力度下的蠕变变形-蠕变损伤-寿命评定关键基础理论研究，以突破薄壁结构高温蠕变性能评定难题。该项目计划与国内有关航空发动机研究所、英国诺丁汉大学、斯旺西大学、捷克科学院开展合作研究。 成功入选者每月将获得项目预算内的劳务补贴。并由英国诺丁汉大学荣誉教授孙伟老师担任第二导师，国内有关航空发动机研究所人员担任工业导师。 申请条件： 该项目面向材料、机械、固体力学专业方向硕士研究生。申请人必须拥有上述相关专业的学位且成绩优秀。在材料、机械、固体力学领域著名期刊以第一作者发表学术论文者优先考虑。 联系方式： 李明 教授/博导（ming.li1@nwpu.edu.cn）；https://teacher.nwpu.edu.cn/2021010115.html 清洁透平动力装备全国重点实验室 西北工业大学 |
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