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泰交通部长承诺推进泰南陆桥 2030年投入运营
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泰交通部长承诺推进泰南陆桥 2030年投入运营 更新: 2024-09-04 2小时前 泰南陆桥能让泰国湾和安达曼海之间的航运直通，往来中东和东亚的商船未来无须穿越繁忙的马六甲海峡。 泰南陆桥能让泰国湾和安达曼海之间的航运直通，往来中东和东亚的商船未来无须穿越繁忙的马六甲海峡，减少因拥堵产生的时间成本。（制图／李利群） （曼谷综合讯）泰国交通部长素里亚说，新政府将继续推进泰南陆桥计划。若计划顺利推进，预计在2026年第三季度就能开始施工，并在2030年全面投入运营。 素里亚星期一（9月2日）表明，泰国运输和交通政策规划办公室正在起草南部经济走廊法案（SEC），法案完成后将提交经济特区发展政策委员会审议，随后提交内阁批准，并呈交国会辩论，预计在2025年9月生效。 延伸阅读 社德他望央行下调利率 称泰南陆桥项目不是与新加坡竞争 多式联运成本高 学者：泰南陆桥未必更具性价比 若所有流程按计划推进，施工方将于2026年第三季度开始在春蓬府（Chumpon）和拉廊府（Ranong）各建一座深水码头，以及能连接两座码头的90公里公路及铁路；然后于2030年全面投入运营。 但陆桥的建设成本高昂，约达1万亿泰铢（约370亿新元）。泰国运输和交通政策及规划办公室表明，陆桥的建设资金将全部来自私营企业，泰政府只负责处理土地征用问题。 泰南陆桥能让泰国湾和安达曼海之间的航运直通，往来中东和东亚的商船未来无须穿越繁忙的马六甲海峡，减少因拥堵产生的时间成本。泰交通部估计，陆桥将平均减少四天的航程，并降低15%的运输成本。 法案生效后，泰自然资源与环境政策规划办公室将在2024年年底前完成环境评估，以及制定陆桥的设计方案。泰交通部计划在2026年第一季度内起草投资管理请求提案（RFP），并在第二季度启动招标程序。 素里亚透露，迪拜环球港务（DP World）已表达在泰国投资的意愿，目前正在研究项目的具体细节。他说，交通部欢迎全球投资者，并承诺所有流程将保持透明，受到监管，并接受公众监督。 |
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