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[交流]
车载机理(Vehicle mechanism)和跳跃机理(Grotthuss mechanism)活化能比较
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| 燃料电池中质子交换膜的传导机理主要有车载机理(Vehicle mechanism)和跳跃机理(Grotthuss mechanism),请问哪个机理的能量更高啊?目前我看的文献主要是车载机理(0.4~0.9 eV),跳跃机理(0.1~0.4 eV),但也有文献说车载机理的活化能低于0.1 eV。不知道大家有没有相关文献的介绍。 |
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tzynew2楼
2022-03-24 20:31
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nono20093楼
2022-03-27 11:55
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weapon307(金币+1): 谢谢参与
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jiaoxg4楼
2022-03-28 17:48
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weapon307(金币+1): 谢谢参与



2022-03-29 20:51
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weapon307(金币+1): 谢谢参与
海田016楼
2022-03-29 21:40
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weapon307(金币+1): 谢谢参与
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