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[交流]
模拟试验必将是燃油品质控制的重要手段
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行业内都知道燃油质量的好坏是需要通过一系列试验、检测来确定，而每一项试验的结果所反映的仅是油品的某一性能，只有综合各项检测数据，才能全面衡量一个油品的品质好坏。简单来说，燃油质量的好坏可以通过理化性能和使用性能来判断。理化性能是燃油的静态特性，比如比重、粘度、破乳、防锈、倾点、闪点等23项指标，还包括组成分析、元素分析及常见官能团分析。使用性能指油料的动态特性，既油料在实际使用过程中表现出来的特性，如汽油清净性、分散性、防锈性、氧化安定性等。测定理化性能的称理化试验，测定使用性能的称模拟台架试验，测定结果称为性能指标。 油品在实验室专用仪器上，以接近实际运行状况条件进行的试验，称为性能试验。它通常是单项使用性能在室内的模拟评定，如汽油的清净性，柴油的润滑性等。 模拟试验机比实际的机械结构简单，试验条件容易控制，体积小、试验费用少，试验时间短、再现性好，所以是油品研制和质量改进必不可少的手段，是台架试验的补充。 一般来说，台架评定和使用试验是油品最终的性能判断结果，可为什么还要发展模拟试验来验证呢？ 在国际各大石油公司，台架试验均采用欧美的标准试验方法，所用发动机通常是欧美生产的（比如奔驰M111台架试验方法、Ford2.3L台架试验方法等），台架试验的次数要比中国石化行业多得多。其试验的成本低廉，试验的次数之多都是国内无法比拟的。然而这些境外公司依然在研究模拟试验等方法。 我国的现状是：台架试验多数采用了进口设备和试验方法，其试验费用从几万到十几万，试验周期长、费用高等因素决定了台架试验不能够大面积推广试验。可是新油品和添加剂的研制和质量改进，需要进行大量的筛选试验，台架试验无论从时间上和资金上都无法用于筛选工作，只有发展模拟试验才是较好的途径。目前我国的油品市场已经开放，各种国内外的油品充斥市场，质量鱼龙混杂。油品的理化性能可用标准设备和方法来检测，但使用性能却没有相应的模拟试验和方法来检测。因此，我国主张发展模拟检测手段是符合油品行业发展规划的。 在GB19592-2019《车用汽油清净剂》标准中，也明确提出需要用模拟检测来对清净剂品质进行检验。目前，在整个油品清净性检测手段中，模拟检测已经是一种必备不可或缺的检验方法之一。所以，当前在国内研发、生产模拟试验仪器也是正当时机。北京高科历经多年的清净剂行业发展，深耕清净剂各项性能试验，从理论、原理、结构、性能、数据比对、外观设计等多重因素着手，成功研制出GKIVD-I型汽油机进气阀沉积物模拟试验机，其试验数据与台架检测数据具有很好的相关性，设备完全满足当前市售的汽油清净剂及加剂后的汽油进行模拟评定。 汽油机进气阀模拟实验仪器，主要是通过模拟燃油在发动机内实际运行条件，加速燃油胶质生成，然后通过加入清净剂的燃油对胶质进行清洗，然后对喷板进行称重，前后对比来判断燃油是否加入清净剂及清净剂是否合格的模拟试验。这种模拟试验耗费时间短、成本低、耗材容易购买，但是实验数据却与台架有很好的相关性。所以，推行模拟试验是非常有利于加快油品检测、油品质量控制的重要手段。  GKIVD-I实物图.jpg |
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