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sdlwwxb木虫 (著名写手)
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装备问题首次成为年会主题
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装备问题首次成为年会主题,呼吁机床行业自主创新(2005-11-08) 关于汽车装备的讨论似乎并不新鲜，但是距离真正解决这些问题的程度显然还远远不够。这一次汽车工程学会的年会首次将汽车装备作为年会主题。 机电商报：请介绍一下关于本次年会的主题与宗旨。 付于武：汽车工程学会每年都有年会，但每年的主题都不一样，每年都是根据行业的热点来定主题，比如安全、环保、节能是汽车行业比较关注的问题，这些热点都曾经是我们年会的主题。现在看，自主创新是一个汽车行业最近的一个热点，而装备问题直接关系到自主创新的成败，因此，我们今年年会的主题就是汽车的装备问题，而且这也是第一次以装备为主题。 汽车是一个拉动性的产业，很多产业和汽车产业的相关性都很强，从制造技术上讲，汽车的发展带动了对装备制造业的旺盛需求。目前，汽车已经是装备制造业最大的用户，从进口数量来看，进口机床的50%以上用于汽车行业。 但是，我们的装备问题没有得到足够的重视。汽车产销100万辆的时候可以不重视装备，200万辆也可能没有引起足够的重视，但是去年我国汽车的产销已经突破500万辆，今年将达到560万--570万辆之间，这个数量表明我们不能再忽视汽车行业对装备的需求。 另外，我们毫无疑问是汽车的产销大国，甚至将超过德国，位列第三，但我们还不是强国，外国品牌较多，中低端产品占主流，这表示我们的产品还不能适应国际市场要求，因此要提高产品水平，要建设汽车生产强国，装备是很重要的一个保证。 这次的年会就是要引导我国汽车制造业的科技进步。 机电商报：请介绍一下目前国内汽车行业的装备水平。 付于武：国内汽车行业各个企业的装备水平差距是比较大的，比如世界零部件500强已经全部进入中国，因此在上海的这些汽车零部件的合资企业用的装备就很先进，基本全部是进口。又比如，一汽、东风、北汽、广汽、长安这些大的汽车集团其装备水平与国外差距并不是很大，因为这些企业的关键装备都是进口的。但总的来说，我们与国外的差距还很大，以零部件为例，我们现在有上万家零部件厂，除了一些合资企业，大多数零部件厂的装备都很落后，可以说相对于整车，零部件与世界先进水平的差距更大。要成为汽车强国，首先零部件要做强，没有零部件的产业化和技术水平的提高，汽车就不可能大发展，因此提高零部件的制造水平也是本次大会的一个宗旨所在。 这次年会还配合一个展览——2005上海国际制造技术展览会，展会将展出一些国外的先进制造技术设备，这可以让国内装备制造业看到装备制造发展的一个走向，现在关键的制造技术，比如发动机的关键部件曲轴、凸轮轴等制造技术都是引进的。因为国内的装备水平有限，所以在关键技术上，我们是鼓励引进的，但是我们同时希望国内的机床行业来了解我们汽车行业需要什么，国际的前沿技术都是什么，希望国内机床行业能够越来越多地满足汽车行业日益增长的装备需要。 [ Last edited by sdlwwxb on 2005-12-17 at 13:09 ] |
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