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[交流] LG联合GS布局350kW大功率快充

据韩媒报道，LG电子日前与韩国第二大加油站运营商GS加德士石油公司签署谅解备忘录，双方决定推出全新复合型加油站，在满足为传统燃油汽车加油的同时，还为电动汽车提供充电和维修服务。

根据谅解备忘录，LG电子将为GS加德士加油站安装350千瓦的快速充电桩，并为汽车安装人工智能的数字标牌，用来检查电动车的充电情况，并为其推荐定制维修服务。

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资料显示，GS加德士是由韩国LG集团与美国加德士于1967年成立的合资企业，目前是韩国第二大加油站运营商。而LG电子则是韩国第二大手机制造商，主要提供家庭娱乐产品、移动通信产品、家用电器、空调和商用解决方案。

LG此次对350千瓦的快速充电桩领域的布局，离不开其直接竞争对手SKI的压力。要知道就在去年11月，SKI宣布与现代合作研发的350KW大功率充桩，旨在大幅缩短充电时间。

LG与SKI间在大功率充电桩领域的竞争不难看出，目前新能源汽车对大功率快充充电桩领域的巨大需求。

事实上，随着新能源汽车的高速发展，充电难也成为新能源车大规模推广的一大障碍。为解决续航焦虑问题，可大幅缩短充电时间的大功率快充成为追捧对象，也被认为是未来发展趋势。

以70kWh容量的电池为例，使用350KW的高功率快充仅需12分钟即可充满电，而使用7kW的慢充桩，则需要10小时才可充满。

据高工电动车不完全统计，包括沃尔沃、大众、宝马、现代、戴姆勒、福特等国际车企纷纷在大功率快充领域的布局。

就在几天前的1月15日，沃尔沃还通过旗下风投公司投资电动汽车大功率无线技术公司Momentum Dynamics。沃尔沃在充电桩领域的布局远不止于此。去年10月沃尔沃还收购了位于旧金山的移动快速充电公司FreeWire Technologies的股份。

2018年，大众集团明确提出，开始与合作伙伴一起搭建大功率快充网络，实现充电15分钟行驶400km；宝马、戴姆勒、福特、大众集团(含奥迪和保时捷)等四大汽车公司宣布成立合资公司IONITY，共同开发、建设一个功率达350kW的大功率充电网络，为整个欧洲的电动汽车提供全面支持。

另外马斯克也表示，特斯拉第三代超级充电桩即将上线，新一代的超级充电桩将会加装太阳电池板，快速充电器的功率将会进一步提高，甚至超过350kW。目前特斯拉在使用的第二代超级充电桩，功率仅为120kW。

国际车企的争相布局也进一步表明了大功率快充将成为未来的趋势。不过，目前受制包括插座设计、温度管理、寿命管理、冷却系统、成本问题及对电网的冲击等技术原因，大功率快速充电桩大规模普及依然任重道远。

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