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陈清泉院士：中国将成为世界电动车王国
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陈清泉院士：中国将成为世界电动车王国 2009-3-26 来源:电动车中国网信息中心 近日，2009年首期广东院士讲坛在广州琶洲会展中心成功举行。讲坛特邀中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会创始人及轮值主席陈清泉教授作题为“电动车、混合动力汽车、燃料电池汽车的挑战与机遇”的专题报告。陈清泉院士在报告中指出：中国将成为世界电动车王国。 混合动力汽车是电动汽车市场中的主流 陈清泉院士指出，汽车的出现改变了世界，促进了经济的发展，改善了人们的生活，但是也带来了能源、环保和安全的“三大问题”。“这是交通可持续发展的三大挑战，也是21世纪汽车革命的方向。”对此，他指出，要从改造汽车的驱动动力和燃料入手解决问题。其中，动力的改造包括研制新型发动机，革新发动机的燃烧及其控制，使其提高燃油经济型和减少排放；此外要开发电动汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车；而在燃料方面要研发新型清洁燃料，如天然气、生物柴油、氢气等。 他表示，在我国第十个五年计划期间，电动汽车列入了“863”科技重大专项，随着投资增加和各方面重视程度不断提高，我国电动汽车在科研方面取得了很大成就，但与先进国家还存在一定差距。在“十五”期间，我们已经完成了电动汽车的功能样车、性能样车、小批生产和示范运行，目前已进入推动产业化的阶段。陈清泉说，混合动力汽车是电动汽车市场中的主流，因为它具有广泛的应用范围，也逐渐被市场接受。虽然燃料电池电动汽车有良好的前景，但目前尚未产业化，燃料电池的可靠性、寿命有待改进，氢气的基础设施有待建立，氢气的来源和供应有待解决。 电动汽车是我国汽车工业赶超世界的切入点 “在研发电动汽车中，一定要加强科技自主创新和产业自主创新，这是非常重要的，如果没有产业的自主创新，科技创新就没有应用之地，就有可能变成外国的附庸。”陈清泉认为，电动汽车是我国汽车工业赶超世界先进水平的切入点，走一条“自主开发、拥有知识产权、投入生产”的产业化路子才有希望。他说，电动汽车的产业化，不仅要解决多能源驱动控制理论和实践，还要解决关键零部件如电机、电力电子变换器、动力电池、能源管理系统、变速器的批量生产技术，更要面临产品的可靠性、安全性、稳定性、成本以及能不能被市场接受等问题。 他建议，电动汽车的研发和产业化应和我国的新型燃料的研发和产业化协调起来。其中，电动汽车的理论研究应以大学、研究所为主，而应用研究和产业化应以企业为主，特别是汽车企业；政府应制定明确的产业政策，制定目前和未来的汽车排放标准，制定目前和未来的汽车燃油经济性标准，使这些政策和法规有利于国产电动汽车的产业化。 未来每个家庭应拥有三种车 陈清泉院士说，电动汽车中的纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车各有其特点，有其不同的应用范围，也处在不同的开发阶段。如纯电动汽车使用电动机作为动力，用电力作为能源，其特点是无排放，不依赖汽油。但由于蓄电池的能量密度和功率密度比汽油低很多，因此纯电动汽车的续驶里程有限，成本也较高。而混合动力电动汽车则是采用内燃机和电动机作为动力，实现了两者的优化结合。像轻度混合的电动车虽然成本增加了20％～30％，但可实现节能20％～30％。因此，从长远来看，纯电动汽车主要运用于小型车、短途的社区交通等；而混合动力车将可适应远距离的运输。陈清泉也建议，未来的每个家庭中都应拥有三种车：混合动力车、纯电动汽车与电动自行车，这样才能适应不同的用途，比如电动自行车轻巧方便，可用于更短距离的运输。 他介绍说，目前电动自行车，电动摩托车、电动滑板车、游览电动车、各种类型的轻型低速电动车迅速发展起来，而这类电动车都是应市场的需要而自发发展的，并未列入国家重大科技和产业发展规划。他表示，虽然电动自行车目前仍存在着质量和安全问题，但不应该搞一刀切，禁止其上路。陈清泉建议，应该通过政策引导与加强管理，制定有关规划、法规和标准，如实行分区、分道行驶等，使不同品种、不同档次的电动车产品能适应不同用户的要求，从而促进这个新型产业健康发展。 要以亚运会为契机推广电动汽车 “2008年的北京奥运会和2010年的上海世博会，都倡导绿色环保的理念”，陈清泉院士提出，2010年的广州亚运会也应该遵循这一理念，并以此为契机推广使用电动汽车。他表示，去年的奥运会先后有600辆电动汽车、混合动力车及新能源汽车投入运行，行驶总里程达3亿多公里，在保障“绿色奥运”、“科技奥运”中发挥了重要作用。他建议，在筹办亚运会过程中，政府应从公交车、出租车等公共交通工具入手，推广使用电动汽车及混合动力车，并以此为契机推动新能源汽车产业的发展。 陈清泉院士说，他对中国电动汽车产业未来的发展充满信心，他希望到2015年，在国内生产的汽车中有50%以上是电动车。 |
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