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gandi8285金虫 (正式写手)
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求：大阪山隧道资料
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大阪山隧道 位于国道227线（西宁至张掖）104公里至109公里的大坂山越岭地段。大坂山山势陡峭，路线迂回曲折，垭口海拔3940米，每年冬春积雪达半年，常有封山雪阻之患。"八五"期间，大坂山隧道建设被国家交通部列入公路建设重点项目。1993年2月，由陕西公路勘察设计院进行勘测设计， 并首次向国内公开招标，由中标的铁道部第十六工程局第一 工程处承担施工。1995年8月18日正式开工。总投资1.56亿元，其中交通部拨款70%，青海省交通厅自筹30%。按三级公路标准施工，隧道净宽8.5米（其中行车道宽7米），净高4.5米，隧道长1530米，引线长2852米（包括7×30米大桥一座）。大坂山隧道 进口路面中心标高3792.75米，是海拔高度居亚洲第一，世界第二的道路隧道。施工中第一次应用国际通用的F1D1C管理模式，并采用了防洪泄水洞、排水板、土工布、保温层、防风保温门等多项先进防冻、胀措施。经过三年零三个月的艰苦施工，于1998年11月28日胜利贯通。该隧道建成后，可避开大坂山顶积雪严重地段，缩短里程5.2公里，使宁张公路四季畅通。 |
2楼2009-04-10 18:04:43
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4楼2009-04-10 18:07:53
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5楼2009-04-10 18:11:19
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含大量实拍图片 http://blog.sina.com.cn/s/blog_484c5df50100a73s.html 青海.海北.大阪山(2008-08-28 20:30:24)标签：青海 海北 大阪山 隧道 大阪山观景台 一波摄影 富士f30 600万像素 旅游 分类：【人在旅途】--停停走走 从西宁市出发驱车33公里，就到了青海省海北州的大通县。这里的海拔是2200——4600米，还没有上山，不知是心理作用还是海拔真的猛然拔高，感觉有点气憋。吃了几粒备用药，呼吸立刻顺畅起来，心情不紧张了，便一心一意欣赏路边的风景。 有朋友问我是不是刻意去收藏这青海的美，其实不用啊，这里处处皆风景，只不过是我把它收到取景框里而已。而且每次出行都是没有计划的，临时想到哪儿走到哪儿。往往这样心里没有概念，得到的惊喜反而比计划好的大了很多，每次回来都是收获满满，心里装不下了，溢出来了，一闭上眼睛，扑入眼底的都是大片大片纯净的、无遮无拦的、热烈的西部色彩，陶醉好几天，心情愉悦，精神充沛，工作起来也就越有精力了！ 这里是大阪山，不是新疆的达坂城，没有漂亮的姑娘，但是有美丽的草坡、羊群、山峰、险石，还有海拔高度3792.75米的居亚洲第一，世界第二的公路隧道——大阪山隧道。海拔4000米以上，就是人类生命的禁区，而在这接近4000米的隧道口，有忠于职守的工作人员，我看到的还是脸蛋儿紫红色的女同胞，真是心生敬意！ [ Last edited by wpq113 on 2009-4-10 at 18:15 ] |
6楼2009-04-10 18:14:37
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大坂山隧道位于国道227线（西宁至张掖）104公里至109公里的大坂山越岭地段，处于青藏高原东北部，祁连山山脉东段大坂山中段。。大坂山区为一北西西向展布的条形中高山区，山势陡峭，路线迂回曲折，一般海拔3650~3900m，相对高差300m左右，海拔3780~3850m以上分布有多年冻土，气候条件十分恶劣。 "八五"期间，大坂山隧道建设被国家交通部列入公路建设重点项目。1993年2月，由陕西公路勘察设计院进行勘测设计， 并首次向国内公开招标，由中标的铁道部第十六工程局第一 工程处承担施工。 1995年8月18日大坂山隧道正式开工。总投资1.56亿元，其中交通部拨款70%，青海省交通厅自筹30%。按三级公路标准施工，隧道净宽8.5米（其中行车道宽7米），净高4.5米，隧道长1530米，引线长2852米（包括7×30米大桥一座），设计行车速度45km/h，为避免大坂山垭口长年雪害而修建，全隧道由1530m正洞和其下平行设置的1865m防寒泄水洞组成，并在正洞进出口设置300m防雪棚。大坂山隧道 进口路面中心标高3792.75米，是海拔高度居亚洲第一，世界第二的道路隧道。 施工中第一次应用国际通用的F1D1C管理模式，并采用了防洪泄水洞、排水板、土工布、保温层、防风保温门等多项先进防冻、胀措施。 隧道正洞为C25单心圆混凝土衬砌，喷混凝土支护，支护与衬砌间设置由排水板、无纺土工布、防水板组成的复合防水层，并通过竖向泄水钻孔和纵向盲沟与防寒泄水羽相通。衬砌表面设置由PU干法硅酸铝纤维板和玻璃钢组成的复合保温层。无压防排水和主动与被动相结合的结构保温。 隧道位于多年冻土与季节冻土的衔接带上，地处祁吕贺山字形两翼褶皱带与秦昆东西向构造带之复合部位，地质构造异常发育，组合形成复杂，三大断层横贯其中，多处涌水。因此施工中制定了以遥感技术解释区域地质构造，以综合物探方法勘察断裂构造、岩性特征和水文地质特征，以钻孔方法揭示验证关键部位地质特征，建立合适的气象观测站，收集隧道进出口气象资料，采用探井了解冻土分布及冻隔特征，用深孔地温观测，了解地温变化规律，开展专题研究，解决冻土预报、风吹雪雪害和防治方案。 经过三年零三个月的艰苦施工，于1998年11月28日胜利贯通。该隧道建成，可避开大坂山顶积雪严重地段，缩短里程5.2公里，使宁张公路四季畅通。 该隧道获2002年交通部优秀设计奖、2001年铁道部优质工程一等奖、2002年国家优质工程银奖。 |
8楼2009-04-10 23:06:57
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