| 查看: 605 | 回复: 1 | |||
[交流]
新能源汽车动力电池测试系统怎么预防电机烧毁？ 已有1人参与
|
|
新能源汽车动力电池测试系统在进行新能源汽车电池测试的时候，为了预防电机烧毁，需要正确的步骤的来进行新能源汽车动力电池测试系统电机预防工作。 新能源汽车动力电池测试系统电动机在动行中，必须经常保持进风口的清洁。若尘土、油、水被吸入电动机内部，便形成短路介质，损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。 新能源汽车动力电池测试系统电动机过载运行，主要原因是拖动的负荷过大，电压过低，或被卡滞等。当新能源汽车动力电池测试系统电动机处于过载状态下动行时，就会导致电动机的转速下降，电流增大，温度升高，绕组线圈过热，若长时间过载，电动机在高温下绝缘老化失效而烧毁，这是电动机烧毁的主要原因。 对于新能源汽车动力电池测试系统三相异步电动机来说，其三相电流中，任何一相的电流与其它两相电流的平均值之差不允许超过10%，才能保证电动机安全正常地运行。如果单相的电流值与另两相电流平均值超过规定限度，则表明电动机有故障，必须查明原因，排除故障后才能继续运行，否则会发生烧毁电动机的事故。 要经常检查新能源汽车动力电池测试系统电动机的轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常，尤其对无电压、电流和频率监视设施及没有过载保护设施的电动机，温升的监视尤为主要。如发现新能源汽车动力电池测试系统轴承附近的温升过高，应立即停机，检查轴承是否损坏或缺油。若轴承损坏，应更换新轴承后方可作业，若轴承缺油，应添加润滑脂，否则轴承会进一步损坏导致塌架，引起扫膛而烧毁电动机。 新能源汽车动力电池测试系统电动机若出现振动，会引起与之相连的机具不同轴度增大，使电动机负载增大，电流升高，温度上升而烧毁电动机。因此，电动机在运行中，要经常检查地脚螺栓、电动机端盖、轴承压盖等是否松动，连接装置是否可靠，发现问题要及时解决。 新能源汽车动力电池测试系统接触器触点不清洁会使接触电阻增大，引起发热烧毁触点，造成缺相而烧毁电动机。接触器吸合线圈的铁芯锈蚀及积尘，会使线圈吸合不严，并发出强烈噪音，增大线圈电流，烧毁线圈而引发故障。所以，无锡冠亚的电气控制设备应放在干燥、通风和便于操作的位置，并要定期除尘，紧固各接线螺钉，检查接触器触点是否接触良好可靠，机械部位是否灵敏、准确，使其保持良好的技术状态，从而保证顺利启动而不烧坏电动机。 新能源汽车动力电池测试系统电机是新能源汽车动力电池测试系统运行中是比较重要，一旦电机发生故障的话，就会影响新能源汽车动力电池测试系统的运行。 |
回复此楼» 猜你喜欢
售SCI一区T0P文章，我:8.O.55.1.O54,科目全,可伽急
已经有3人回复
-
售SCI一区文章，我:8O5.5.1.O5.4,科目全,可伽急
已经有3人回复
-
售SCI文章，我:8O.5.5.1O.54,科目全,可十急
已经有3人回复
-
售SCI一区T0P文章，我:8.O.55.1.O54,科目全,可伽急
已经有4人回复
-
售SCI一区T0P文章，我:8O.55.1.O.5.4,科目齐全,可+急
已经有5人回复
-
售一区SCI文章T0P，我:8O.551.O54,科目全,可十急
已经有4人回复
-
售SCI文章，我:8O.5.5.1O.54,科目全,可十急
已经有6人回复
-
售SCI一区T0P文章，我:8.O.55.1.O.5.4,科目全,可+急
已经有5人回复
-
售SCI一区文章，我:8.O.55.1.O.54,科目齐全,可伽急
已经有8人回复
-
售SCI一区T0P文章，我:8.O55.1.O.54,科目全,可十急
已经有6人回复
2楼2018-08-28 10:41:51
