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关于金属空气燃料电池的空气电极膜材问题的探讨
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关于空气电极膜材 看了一些资料 一般都是采用聚四氟乙烯乳液+乙炔黑+乙醇压制成膜 想探讨一下能否采用其他材料做这个膜材 |
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3楼2018-07-31 16:50:50
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继续探讨这个问题 从资料上可以看到 PTFE具备高度的耐热性、疏水性及对强碱的耐腐蚀性，是制备空气电极非常理想的粘结材料。 乙块黑是疏水型物质,导电性良好。因而防水层用疏水性能好的乙炔黑作为碳基体； 而催化层与防水层的要求则有所不同,不但需要有一定的疏水性,还要有一定的亲水性,因此需充分利用乙炔黑的疏水性以及活性炭的亲水性,将两种碳基体有效地结合起来,将两种碳材料按一定质量均勻混合充当催化层的载体。这样即能保证催化层的半疏水半亲水性质,又使得催化层具有较好的导电性能。 乙醇是应该体系中的助溶剂 --------------------------------------- 如果想对膜材材料进行改进，势必要按照性能要求重新选定原材料 就不知道现在哪些新材料能够替代这几种材料 |
2楼2018-07-31 15:00:37
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貌似这个问题没有人感兴趣，最近又查了一下锂电池隔膜的相关材料，发出来，给大家共享 锂电池隔膜的要求 一、具有电子绝缘性，保证正负极的机械隔离。 二、有一定的孔径和孔隙率，保证低的电阻和高的离子电导率，对锂离子有很好的透过性。 三、由于电解质的溶剂为强极性的有机化合物，隔膜必须耐电解液腐蚀，有足够的化学和电化学稳定性。 四、对电解液的浸润性好并具有足够的吸液保湿能力。 五、具有足够的力学性能，包括穿刺强度、拉伸强度等，但厚度尽可能小。 六、空间稳定性和平整性好。 七、热稳定性和自动关断保护性能好。动力电池对隔膜的要求更高，通常采用复合膜。 电池中常用的隔膜材料一般是用纤维素或编织物、合成树脂制得的多微孔膜。锂离子电池一般采用高强度、薄膜化的聚烯烃系多孔膜，常用的隔膜有聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)微孔隔膜，以及丙烯与乙烯的共聚物、聚乙烯均聚物等。 而铝空气电池隔膜 1 分为隔水透气膜和催化膜两种 2 性能要求 导电 透气 隔水 耐碱性溶液 具备一定的强度等 3 通常采用的是 导电炭黑+聚四氟乳液，压膜后高温处理（应该是烧结）成膜并形成微孔孔洞。 4 催化膜从资料上了解，通常比隔水透气膜更薄，但是里面必须均匀分布有效的反应催化剂，这个催化剂是一个很重要的技术关键。 从性能要求和材料上可以知道这两种膜材是完全不同的材料。 |
4楼2018-12-18 11:31:23