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遇见遇见你

木虫 (正式写手)

[交流] 柴油氧化脱硫 已有3人参与

硫化合物的选择性氧化可以将加氢处理很难脱除的4,6-二苯并噻吩进一步氧化成砜。含硫柴油与作为催化剂的甲酸和作为氧化剂的过氧化氢的水相接触（油水比约10:1）在常压（0.1-0.3MPa）、低于120℃的缓和条件下快速（约5min）反应。在重力分离器内油水分离后水相含有废酸和氧化产生的砜类化合物的一半左右，进而脱除多余水分，并分别回收甲酸和砜，酸液循环使用。油相经水洗、干燥后通过固体氧化铝吸附剂，另一半的砜类化合物被吸附，可用甲醇抽提回收。吸附精制后的柴油含硫只有0.5ppm，含氮低于0.1ppm。两处回收的砜类，可做焦化、加氢处理的原料，也适合做石油加工原料，或者供水泥窑使用。这一工艺的脱硫率高达99%，柴油产率99.7%（原料硫含量为500ppm）。技术经济方面也比加氢脱硫优越：加氢脱硫装置（产品硫8ppm）投资约1666-2400美元/（桶·日），而氧化脱硫（产品硫5ppm）投资只需1000美元/（桶·日）。

                                                                                                                                                                                                                                   热血书生
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国士无双
1楼 2018-07-23 16:43:43
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987526636

新虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
国内现在基本还是上加氢多。

发自小木虫Android客户端
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2楼2018-07-23 17:27:56
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稻花香

铁杆木虫 (著名写手)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
关键看技术是否成熟稳定啊，。投资这么算也不对。如果你这只能运行三个月，人家肯定不会干的
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淡定
3楼2018-07-24 09:39:10
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遇见遇见你

木虫 (正式写手)
引用回帖:
3楼: Originally posted by 稻花香 at 2018-07-24 09:39:10
关键看技术是否成熟稳定啊，。投资这么算也不对。如果你这只能运行三个月，人家肯定不会干的

对对，当然氧化脱硫有很多缺点，否则现在为什么都用加氢脱硫呢，只是说说他的个别优点，有兴趣的都可以聊聊嘛

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国士无双
4楼2018-07-24 12:14:25
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稻花香

铁杆木虫 (著名写手)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
引用回帖:
4楼: Originally posted by 遇见遇见你 at 2018-07-24 12:14:25
对对，当然氧化脱硫有很多缺点，否则现在为什么都用加氢脱硫呢，只是说说他的个别优点，有兴趣的都可以聊聊嘛
...

做好了，能突破也是很好的项目
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淡定
5楼2018-07-24 16:56:14
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anndy1971

铁杆木虫 (著名写手)

催化达人
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
引用回帖:
4楼: Originally posted by 遇见遇见你 at 2018-07-24 12:14:25
对对，当然氧化脱硫有很多缺点，否则现在为什么都用加氢脱硫呢，只是说说他的个别优点，有兴趣的都可以聊聊嘛
...

你说的柴油氧化脱硫工艺很多年前我们就关注了，但是发现工艺太复杂，而且几次过滤，沉降，吸附等等之后，收率比较低，根本达不到99%以上，在回收砜的同时，产品油也被吸附了，一般都只有85%左右的回收率，这么低的收率，谁敢用啊？请问，这些问题你们考虑到了吗？
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6楼2018-07-31 10:39:36
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anndy1971

铁杆木虫 (著名写手)

催化达人
引用回帖:
4楼: Originally posted by 遇见遇见你 at 2018-07-24 12:14:25
对对，当然氧化脱硫有很多缺点，否则现在为什么都用加氢脱硫呢，只是说说他的个别优点，有兴趣的都可以聊聊嘛
...

你说的柴油氧化脱硫工艺很多年前我们就关注了，但是发现工艺太复杂，而且几次过滤，沉降，吸附等等之后，收率比较低，根本达不到99%以上，在回收砜的同时，产品油也被吸附了，一般都只有85%左右的回收率，这么低的收率，谁敢用啊？请问，这些问题你们考虑到了吗？
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7楼2018-07-31 10:40:04
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