| 查看: 2220 | 回复: 12 | ||||
[交流]
日本政府联合企业加快全固体电池开发
|
||||
|
据外媒5月2日报道，日本政府将与民营企业携手推进新一代纯电动汽车(EV)电池的开发。从5月开始，日本经济产业省将与丰田、旭化成、松下等汽车、材料、电子机械企业展开合作，推进高效率全固体电池的开发。 目前，日本在主流汽车电池领域正在被中国企业等夺走市场份额。着眼于纯电动汽车的正式普及，日本将加速新一代电池的开发以实现反攻。 日本经济产业省将向材料厂商旭化成、东丽等参加的技术研究协会“锂电池材料评价研究中心(LIBTEC)”出资16亿日元。丰田、日产、本田等大型车企以及松下、GSYUASA(杰士汤浅)等电池制造商也将加入LIBTEC的开发。 目前主流的锂电池的电解质为液体，而全固体电池使用固体电解质。无需担心漏液，安全性得到提高，并且容易组装。由于全固体电池所需零部件减少，不仅能削减成本，还能够提高输出功率。 在全固体电池领域，丰田的研究被认为全球最先进，但尚未实现实用化。因此，从汽车、电池到材料的各行业企业将构筑合作框架，加速研发。将使用比液体更难以用于电池的固体材料，推进提高性能的开发、制定安全性评估标准。 搭载现有锂电池的汽车的平均续航里程为400公里左右。LIBTEC力争2025年之前将续航里程提高至550公里，2030年之前提高至800公里。全固体电池有望被众多企业采用。 在车用蓄电池行业，日本企业走在前列，2013年占据70%的市场份额。不过，中韩企业正在快速追赶，2013年市场占有率仅为3%的中国企业到2016年扩大到26%，而日本企业则减至41%。 受全球强化环保限制的影响，今后纯电动汽车将正式开始普及。中国计划把新一代汽车的普及数量从2016年的65万辆增加到8000万辆，德国也计划从7万辆增加到600万辆。日本计划到2030年将新一代汽车在新车销售中所占比例扩大到20-30%，预计纯电动汽车的核心零部件蓄电池的市场规模也将大幅增长。 日本经济产业省为了掌握全球车载电池主导权，将推动制定国际标准。具体来说，讨论向国际电工委员会(IEC)等提出申请。 日本将从技术开发和标准制定两方面来加快应对，提高日企在纯电动汽车市场上的存在感。 |
回复此楼» 收录本帖的淘帖专辑推荐
 化学电源之锂离子电池 |
» 猜你喜欢
27年化学方向博士自荐
已经有0人回复
-
印染废水脱色之争
已经有0人回复
-
物理化学论文润色/翻译怎么收费?
已经有259人回复
-
辰华电化学工作站型号及软件版本
已经有0人回复
-
石墨极板 改性增效 还是 概念包装？表面改性技术的实测检验
已经有0人回复
-
电化学方向博士生招生（请直接邮件联系）
已经有2人回复
» 本主题相关商家推荐: (我也要在这里推广)
6楼2018-05-04 08:15:47
2楼2018-05-04 06:45:59
10楼2018-05-04 09:14:18
11楼2018-05-04 09:20:33
简单回复
youngen3楼
2018-05-04 07:05
回复
ywuweizi(金币+1): 谢谢参与
nono20094楼
2018-05-04 07:26
回复
ywuweizi(金币+1): 谢谢参与
·
nono20095楼
2018-05-04 07:26
回复
ywuweizi(金币+1): 谢谢参与
·
王锋168807楼
2018-05-04 08:50
回复
ywuweizi(金币+1): 谢谢参与
tzynew8楼
2018-05-04 08:54
回复
ywuweizi(金币+1): 谢谢参与
2018-05-04 08:55
回复
ywuweizi(金币+1): 谢谢参与
pys500312楼
2018-05-04 09:26
回复
好
漫步书之海13楼
2018-05-08 23:52
回复
10