| 查看: 2463 | 回复: 26 | |||
| 【奖励】 本帖被评价20次，作者landdfq增加金币 16 个 | |||
| 当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖 | |||
[资源]
美国康明斯（Cummins） 优化柴油发动机齿轮噪音-MASTA软件
|
|||
|
在2017年一月刊的美国《Gear Solutions》杂志中， 来自康明斯（Cummins）的资深的工程师发表了一篇名为“Optimizing Gear Macro and Microgeometry To Minimize Whine and Maximize Robustness for a Diesel Engine Application”的文章。文章详细介绍了如何使用MASTA 优化齿轮的宏观和微观参数，在不牺牲安全系数的情况下降低传递误差（TE），最大化地降低了齿轮啸叫，最小化地改变了传动系统的稳健性（齿轮的弯曲、接触、胶合及微点蚀），为读者提供了非常好的齿轮设计分析经验和齿轮降噪方案。 Optimizing Gear Macro and Microgeometry To Minimize Whine and Maximize Robustness for a Diesel Engine Application BY Neil McNab, Greg Mitchum & Erik Ostergaard A system approach is used to optimize the macro and micro design to minimize the transmission error while ensuring that robustness (bending, contact, scuffing, and micropitting) safety factors are not compromised. The desire for engines that provide more torque and power is driving higher loads into the gear train. At the same time, expectations for noise, vibration, and harshness (NVH) require systems that are even more refined. The gear train design engineer has several factors available to consider; some are controllable, and others are not. Given: Accessory speed ratios Engine speed range Architecture-specific shaft positions (camshaft, crankshaft, etc.) Available packaging space Free variables: Module Tooth counts Helix angle Pressure angle Idler shaft positions Lead and profile crowning Tooth width (within space constraints) Gear manufacturing techniques Gear material All of these variables must come together in a design that meets both durability and NVH targets, while produced economically. Because few of the variables are truly independent, a system approach was used to find the solution. Background The current gear train design (baseline) has a 45 toothed crank gear. This suffered audible gear whine most noticeably at low idle; 700-1,000 rpm while under low load. In the vehicle, it was audible around 1,200-1,400 rpm under light loads. Even though gear whine is significant at higher rpm, engine noise effectively masks it at this speed. #MASTA #NVH |
回复此楼» 本帖附件资源列表
-
欢迎监督和反馈：小木虫仅提供交流平台，不对该内容负责。
本内容由用户自主发布，如果其内容涉及到知识产权问题，其责任在于用户本人，如对版权有异议，请联系邮箱：xiaomuchong@tal.com - 附件 1 : Gearsolutions_Optimizing_Gear_Macro_andMicrogeometry_To_MinimizeWhine_and_Maximize_Robustnessfor_a_Diesel_Engine_Application.pdf
2017-02-16 17:04:19, 1.69 M
» 收录本帖的淘帖专辑推荐
 机械淘贴 |
» 猜你喜欢
德国回国后的感想
已经有0人回复
-
德国回国后的感想
已经有0人回复
-
机械工程论文润色/翻译怎么收费?
已经有300人回复
-
德国回国后的感想
已经有0人回复
-
德国回国后的感想
已经有0人回复
-
德国回国后的感想
已经有0人回复
-
德国回国后的感想
已经有0人回复
-
中国劳动关系学院资源与环境（安全工程领域）专业硕士研究生尚有可调剂名额
已经有1人回复
-
欢迎调剂河北建筑工程学院机械工程学院
已经有5人回复
8楼2017-02-19 12:40:26
简单回复
jyhustb2楼
2017-02-17 01:35
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
2017-02-17 11:21
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
wenhsien4楼
2017-02-17 13:06
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
2017-02-17 20:22
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
2017-02-17 21:37
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
2017-02-18 20:58
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
2017-02-19 20:09
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
SemonLee10楼
2017-02-19 21:16
回复
谢谢分享 发自小木虫Android客户端
SemonLee11楼
2017-02-19 21:23
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
zbxue12楼
2017-02-20 00:18
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
lbsylh13楼
2017-02-20 00:32
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
云端漫步14楼
2017-02-20 15:56
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
5