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ywuweizi

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[交流] 中兴通讯收购广通客车 力争5年问鼎商用车前五 已有5人参与

高调进入无线充电领域两年后,通信设备商中兴通讯涉足客车市场。“我们就是要造车。我们希望五年时间,争取在商用车市场做到业内前五,”中兴智能汽车副总经理田锋表示。

  中兴通讯(000063.SZ,00763.HK)通过收购广通客车获得了进入汽车市场的资质以及传统造车技术。记者了解,经过一年多的谈判,中兴以数亿元入股珠海一家客车厂商广通客车,取得了绝对控股地位。今年10月22日,广通客车已经完成了相关的工商变更。记者查阅全国企业信用信息公示系统,广通客车的法人已经变更为中兴通讯执行副总裁田文果。

  田锋介绍,广通客车的规模不算大,年收入10亿元左右,每年约售出1000多台客车,但产品面向香港、德国、荷兰等地销售,有的车辆单价甚至达到300万,具有不错的品质。中兴看好广通客车的技术实力。

  中兴自去年已经开始启动整车厂收购项目。田锋介绍,中兴从投资部、法务部、战略规划部等多个部门抽调人员,组成并购团队,2015年6月8日正式开始启动收购谈判。在珠海市政府的帮助下,2016年7月取得突破性进展,最终完成收购。

  中兴前董事长侯为贵支持中兴造车计划。记者了解,2015年,出于技术合作或并购目的,原董事长侯为贵曾带队考察了许多车厂。经过多次筛选,侯为贵为收购车厂划定了大致范围,广通客车是其中一家。启动谈判之后,侯为贵虽已卸任董事长,但仍对收购团队给予鼓励支持。侯为贵接受珠海当地媒体采访时曾表示,智能汽车是中兴通讯推动的第二个重点产业。

  除了收购广通客车,中兴还计划在珠海建立智能汽车制造基地。该智能汽车制造基地落户珠海金湾区,占地面积约1200亩,总投资146亿元,分两期建设,完工后将形成年产新能源客车整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。

  了解中兴造车项目的人士向记者透露,目前中兴智能汽车制造基地已经开始进行前期的准备工作,预计几个月后将开建地面工程。中兴已经拿了地,相关建设都在按计划推进。

  田锋介绍,该智能汽车制造基地主要用于生产中兴自己的客车。广通客车现有的生产基地相对较小,该基地建成后,也会帮助广通客车扩大产能。

  “中兴不是头脑发热跟风造车。”田锋称,“一方面汽车技术经过一百多年的发展,许多技术已经比较成熟;一方面未来汽车的用户体验更多地取决于人机互动,中兴在IT、网络、车联网系统等领域有优势。广通客车解决了怎么造车问题,中兴要解决的是电动化、智能化的问题。”

中兴造车目前已获订单。12月7日,中兴智能汽车有限公司、中兴新能源汽车有限公司联合中标深圳西部公交项目,将为深圳西部公共汽车有限公司提供204台8米纯电动客车及智能充电基础配套服务。

一位资深通信行业分析师认为,从商业逻辑上,智能汽车关键是要解决电控技术、整车网络系统技术,中兴在三电技术、车联网、无线充电等领域投入大量研发,切入智能汽车领域是可以理解的。

  “对于中兴来说,切入汽车领域或许也是逼不得已的转型选择。”该资深通信行业分析师称,一方面网络设备市场增长有限,且竞争激烈,面对华为、爱立信以及重组之后的诺基亚,中兴有压力;一方面美国对于中兴的出口限制措施迟迟未能彻底解决,依然存在风险。

  一位香港电动车行业分析师认为,智能汽车是未来的趋势。相较于乘用车,客车领域技术、投资门槛相对较低,中兴由此切入是比较明智的选择。创维前董事长黄宏生杀入客车领域,是电视制造商转型汽车行业的成功案例。现在,黄宏生领导的金龙客车已经位列行业前三。

  国内一家主流客车公司技术负责人指出,造车项目资本看好,已成市场趋势。目前,在他看来,智慧城市进程很快,各家新进入企业未来能否成功也取决于竞争能力。他透露,大型客车公司早已开始自动驾驶以及智能充电项目:“其他行业可能低估了现有企业的能力和水平”。
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zhaocl

铁杆木虫 (职业作家)


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现在才想起来进入,是不是晚了点,
2楼2016-12-20 12:11:50
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奇点_0826

新虫 (正式写手)


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假如能搭上这次顺风车,未来前景不错

发自小木虫Android客户端
3楼2016-12-20 14:10:16
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4楼2016-12-24 15:17:25
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闪电德合一君

新虫 (著名写手)


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自己本领域的饭碗都快保不住了,还进其他领域,要是没国家扶持,早就倒闭了

发自小木虫IOS客户端
5楼2016-12-24 17:18:14
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lipingbo

禁虫 (著名写手)


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6楼2016-12-24 22:39:10
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