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MASTA 软件-齿轮微观修形降噪案例| 变速箱啸叫噪音的成因及降噪方法
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变速箱啸叫噪音的成因及降噪方法 岳忠强 （江淮汽车股份有限公司） 摘要：六挡双输出轴变速箱搭载整车在2、3、4挡1200rpm-2500rpm小油门匀加速工况行驶时发出类似哨子的声音。 经过确认，普遍认为变速箱啸叫噪音是一种中高频率（频率范围大约为300-3000Hz)的纯音，很容易被人耳识别，类似千”吹 口哨”的声音或者是“嗡嗡”的声音。通过Masta 软件对变速箱各挡齿轮仿真微观修形设计，并且对齿轮微观修形来降低齿轮 传递误差，从而改善变速箱啸叫噪声。 关键词：变速箱；啸叫噪音；微观修形 l 啸叫噪音的成因 1. 1 噪音的定义 声音（噪音）是由物体振动产生的，而振动在弹性介质中的传播形式就是声波。人耳可以感受到的声波 范围是20Hz􀌀20000 Hz。而通常变速箱的啸叫噪音频率在此范围内，因此人耳很容易感受到。 1. 2 六挡双输出轴变速箱啸叫噪声的成因 在齿轮传动过程中，由于存在齿轮传动误差、弹性变形等因素，使得齿轮副在啃入、啃出时偏离了理论 啃合线。从而导致轮齿的干涉、冲撞，进而产生激振力，引起传动系统的振动。在振动传递到变速箱外部结 构的过程中产生共振而引发啸叫噪声[I 一2] 。目前对故障变速箱进行拆解分析，主要从空载噪音、齿轮精度计 量、齿轮副实际侧隙测量并计算、轴及齿轮的硬度检测、轴及齿轮内孔与滚针轴承配合尺寸等方面进行了检 测，啸叫噪音主要的因素在于齿轮精度。 2 针对变速箱啸叫噪声产生原因的解决方案 2. 1 利用Masta软件对变速箱各挡齿轮的仿真微观修形设计 要改善齿轮啃合啸叫噪声就需要控制齿轮啃合的传递误差，要控制传递误差就要对齿轮的宏观参数进 行优 |
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2016-12-01 11:05:20, 2.09 M
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