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EV 新能源汽车转载| 纯电动汽车减速齿轮耦合振动特性仿真分析
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纯电动汽车减速齿轮耦合振动特性仿真分析 By 缪国 上海汽车变速器有限公司 褚超美 孙毅 上海理工大学机械工程学院 【摘要】针对某纯电动汽车主减速齿传动系统的啸叫振动问题，运用Masta 仿真软件建立变速器齿轮传动系统耦合振动仿真模型，以主减速齿传动系统为研究对象，针对啮合刚度和动态传递误差两个影响因素，开展啮合刚度及动态传递误差对齿轮动态啮合力的影响规律仿真分析，得到各影响因素对系统产生啸叫噪声的敏感性。研究结果表明，通过合理地调整齿轮啮合刚度及动态传递误差参数，可有效改善齿轮传动系统振动特性，降低由振动引起的啸叫噪声。 【Abstract】Aiming at the whine noise problem on main reduction gear of a pure electric vehicle，coupling vibration simulation model of transmission gear drive system is built using Masta softwareand main reduction gear is taken as the research object． Focusing on influencing factors of two main parameters，gear system coupling stiffness and dynamic transfer error，influence regularity simulation ofgear dynamic coupling force is made to get sensitivity of whine noise influenced by all factors． Ｒesearch results indicated that we can reasonably adjust the influence factors of coupling stiffness and dynamic transfer error to effectively reduce gear vibration and improve whine noise caused by vibration．  [ Last edited by landdfq on 2017-1-4 at 11:24 ] |
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2016-12-01 10:49:22, 712.48 K
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