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小兔纸honey木虫 (小有名气)
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| 进而综合探讨高速列车的火灾疏散性能，发现在列车中部起火后，引导疏散时间与自由疏散时间均能满足火灾数值仿真所得的极限逃生时间，但引导疏散效率更高；通过对整列列车的轨道面疏散仿真，发现若带有逃生梯的车厢起火，及时将逃生梯转移，将大幅提高疏散效率。 |
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【答案】应助回帖
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小兔纸honey: 金币+30, 翻译EPI+1, ★有帮助, 感谢你第一个回帖，感觉稍有问题 2016-06-27 11:19:29
小兔纸honey: 金币+30 2016-06-28 15:33:54
小兔纸honey: 金币+30, 翻译EPI+1, ★有帮助, 感谢你第一个回帖，感觉稍有问题 2016-06-27 11:19:29
小兔纸honey: 金币+30 2016-06-28 15:33:54
| Fire evacuation performance of high-speed trains is further discussed comprehensively. When it is on fire in the middle of train, guiding the evacuation time and free evacuation time can both meet the limit time to escape through fire numerical simulation, but guiding evacuation efficiency is more higher. By evacuating and simulating orbital plane of trains, if carriage with emergency ladder is found on fire, transferring the emergency ladder in time can improves the evacuation efficiency substantially. |
2楼2016-06-27 09:08:01
小兔纸honey
木虫 (小有名气)
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3楼2016-06-27 11:18:09
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4楼2016-06-27 11:36:19
5楼2016-06-27 13:46:08
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6楼2016-06-27 15:44:56