| 查看: 408 | 回复: 1 | ||
[求助]
搅拌减速箱润滑油循环 已有1人参与
|
|
搅拌减速箱的润滑油是如何循环的 发自小木虫Android客户端 |
回复此楼» 猜你喜欢
假如你的研究生提出不合理要求
已经有8人回复
-
萌生出自己或许不适合搞科研的想法，现在跑or等等看？
已经有4人回复
-
Materials Today Chemistry审稿周期
已经有4人回复
-
参与限项
已经有3人回复
-
实验室接单子
已经有4人回复
-
全日制（定向）博士
已经有4人回复
-
对氯苯硼酸纯化
已经有3人回复
-
求助:我三月中下旬出站，青基依托单位怎么办？
已经有12人回复
-
所感
已经有4人回复
-
要不要辞职读博？
已经有7人回复
【答案】应助回帖
商家已经主动声明此回帖可能含有宣传内容
感谢参与，应助指数 +1
|
开式的减速器的齿轮可以使用稀油润滑、干油润滑和固体润滑，但都使用在齿轮的线速度不太高的情况；轴承的润滑通常做干油润滑。多数的减速器为闭式传动且齿轮和轴承通常使用稀油润滑，闭式减速器实现稀油润滑方式的主要有两种： 1） 稀油内部循环 内部循环也就是飞溅润滑，飞溅润滑是靠齿轮的旋转将润滑油从油地带到摩擦副和轴承上形成自动润滑，飞溅润滑主要适用于齿轮圆周速度不超过12~14米每秒的情况。 2）稀油外部循环 当齿轮的线速度大于12~14米每秒时，使用内部循环会使油温升高，而且一些大型的减速器当使用内部循环润滑不理想，此时需要使用外部循环。外部循环是用油泵向齿轮和轴承喷油，这样不但起润滑的作用，而且有冷却的作用。对于不重要的减速器外部循环只是把减速器中的油通过油泵抽出来送入各个润换点，然后润滑油流入箱体中，依次循环。对于重要的减速器，还需要在外部增设油站，此时润滑油不是直接被送入润滑点，而是进入油站，油站对润滑油进行处理（过滤、降温等）后再把润滑油送入各个润滑点，清洁后的润滑油对提高减速器的可靠性起到重要的作用。 以上内容摘自网络，希望对你有帮助。 |
2楼2016-06-01 13:47:10