[交流] 关于anycasting4.0模拟计算发动机缸盖的充型过程 已有5人参与

目前来说生产缸盖主要应用铸铁材料，铸铁与其他合金相比具有熔点低，充型性好，加工性好生产设备及过程简单以及成本低廉的优越性，并且铸造性能比较好，可以采用铸造的方法加工出形状相对复杂的零件，所以铸铁广泛应用与制造缸盖。     内燃机是一种能将燃料的热能转变为机械能的热力机械，这种能量转换产生的高温高压气体再推动活塞、连杆和曲轴运动的过程中完成了热能向机械能的转化。内燃机的热效率高、体积小、质量小、便于移动以及气动性能好等优点，使得其广泛应用于飞机、船舰以及汽车、拖拉机、坦克等各种车辆上。内燃机在经历了一百多年的发展，虽然基本构造变化不大，但其性能和设计水平一直在不断提高，其燃油经济性、升功率、紧凑性、制造成本、可靠性和使用寿命等主要技术指标不断得到改善。 随着各种新技术、新的研究成果应用到内燃机设计过程中，以及愈来愈严格的排放法规的限制，内燃机正向着高转速、高功率和低油耗、低排放方向发展。伴随着内燃机转速和功率的提高，必然会带来缸内燃气爆发压力和温度增高。燃气爆发压力增加，一方面使得活塞、缸体和缸盖承受的机械负荷增大，导致活塞、缸体和缸盖因强度不足而产生破坏。另一方面压力升高过大，还会产生敲缸现象和增加内燃机燃烧噪声。燃气温度升高，导致组成内燃机燃烧室的受热零件热负荷增加，产生极大的热应力和热变形，温度过高还会导致受热零件材料强度和硬度急剧下降，降低其可靠性和使用寿命。     计算机模拟已逐步成为继实验、理论之后发展起来的能够创造、发现新的科学现象和科学概念的重要方法，尤其是对于材料科学与工程领域中的模拟计算。所谓的模拟计算，就是针对某一个现象或者过程的原型，建立一个与该现象或者过程具有相似性而又便于人们观测和控制的模型，通过研究该模型在各种条件下的响应来推测原型在相应条件下的变化，从而获得对于原型的规律性认识。模拟使得复杂的金属塑性成型过程便的直观而又具体。在本篇文章中主要应用塑性成型软件，通过对材料塑性成形过程的仿真模拟计算，可获得金属成型中的波浪，扭拧，折叠，裂纹等缺陷，他可以帮助技术人员设计工具和产品工艺流程，以减少昂贵的现场试验成本，提高工模具设计效率，降低生产和材料成本，优化磨具结构及工艺参数，虽短新产品的研发周期。     首先在软件中对于浇注系统进行优化设计，对于金属液交汇处增设一些溢流槽，这样的话，金属液前段带的一些砂砾就可以被冲到溢流槽中，这样的话缸盖中就不会出现加沙等缺陷。利用proe来建立缸盖的三维模型，建立模型并对其设计一定的浇注系统，将浇注系统直接建在模型上，如图 http:// 将建立好的模型导出成stl格式的文件然后导入到anycasting中如图， http:// 进行参数的设置。计算，得出计算结果如图 http://， 充型时的卷气顺序贴片图如图 http:// lllllll.jpg dddddddddd.jpg pppppppp.jpg 15anhe.jpg

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