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学生党隧道设计（课设）求答疑 已有3人参与
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MSc在读，这门课是underground construction，要完成一个course work，但是本人从来没学过隧道方面的任何东西……现在感觉不知道怎么动手，就是老师告诉你大的背景条件是mudstone，多裂缝，一个穿山的3km隧道设计包括参数选择、截面设计、施工方法以及midas二维建模。 我现在的问题是我查到我的应该是D3M即双向三车道，准备设置独立双洞，仅仅知道三道大概是3.7X3m（uk标准）然后题目已知净高（这里指建筑界限）4.5m，我不知道这个横截面应该怎么取？方法还是准备用新奥法，所以估计三心拱或者五心？但是我没做作midas数值模拟，新奥法里的锚固部分怎么在midas里全程再现？急求谢谢各位大神指导！附图要求以及断面图，还有就是不知道参数怎么取？    发自小木虫IOS客户端 |
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隧道设计目前主要还是靠经验结合数值模拟验证。国内的思路是先根据围岩质量按照一定的分类方法确定围岩等级，再根据围岩等级确定隧道断面尺寸参数和支护参数，这些在相关规范里都可以查到或参考。估计国外的也是大同小异，所以你要找到相应的隧道设计规范根据地质状况的描述和试验参数按照对应的岩体分类体系确定断面形状和支护参数。这里有个疑问，国内的隧道一个洞最多也就是两个车道，不知国外是否真的有一个洞内三车道的？新奥法就是开挖后先是初期的柔性支护发挥围岩的自我承载调整能力再进行二次衬砌，在midas进行建模开挖支护模拟，初期支护就是模拟锚杆和喷射砼，可能还有钢架，还有可能会有超前支护，看你的具体支护设计，二衬就是钢筋砼，可能还要结合你的断面开挖顺序模拟比如cd法、crd法等，midas没用过，用别的软件做过但是这个过程模拟起来不好做，不过据说midas专门是针对隧道的模拟应该可以比较容易的实现这个过程。另外constitutive model意思是本构模型。知道的就是这么多希望能有所帮助 发自小木虫IOS客户端 |
2楼2016-03-22 07:18:51
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3楼2016-03-24 14:03:26
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翻了一下规范发现国内的规范里也是有三车道的，不过以前很少用到，所以误以为都是两车道的。紧急停车带不是隧道全长设置，是间隔一定的距离设置一段长度的紧急停车带。规范里给的隧道净距是认为双洞在结构上不会产生互相影响的最小距离，如果地层条件好中间岩柱较稳定也可以采用小净距，可参考数值模拟结果拟定。 发自小木虫IOS客户端 |
7楼2016-03-25 22:04:08
yudm80
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8楼2016-03-25 22:05:58
yudm80
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看你的题目里面本构模型是乎是指衬砌的本构，围岩一般都是用弹塑性体屈服准则采用莫尔库伦准则，衬砌的话是混凝土结构，简单的话可用弹性体，也可用弹塑性体，不过屈服准则不一定要采用莫尔库伦了，可参阅混凝土或钢筋混凝土材料模型的相关资料 发自小木虫IOS客户端 |
9楼2016-03-25 22:10:58
yudm80
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10楼2016-03-25 22:16:07
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