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[交流]
聚合物驱技术的发展与高分子合成技术的进步
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经过“八五”、“九五”攻关，聚合物驱油已经在我国陆上油田形成了系列配套技术，具体包括：聚合物驱油提高采收率机理研究：聚合物流变性与渗流特性研究；注水后期油藏精细描述研究；注水后期油藏精细描述研究；聚合物的筛选与评价；聚合物驱油数值模拟；聚合物驱油合理井网设计；防窜及聚合物采出渡回注工艺技术；地面配注配套设备；聚合物驱油经济评价技术等。聚合物驱技术在陆上油田的应用规模、效果及水平处于世界领先地位，为海上油田聚合物技术体系的建立和应用奠定了基础。 陆上油田所形成的聚合物驱提高采收率技术未能在陆上三类油藏、海上油田推广的首要原因是聚合物溶液的粘度在高温高矿化度条件下无法达到设计要求，特别是针对海水的高矿化度和高硬度条件，即使勉强达到，也应为成本太高而无经济价值。在渤海海上稠油油田进行聚合物驱，对聚合物提出的要求比陆上油田更加苛刻，要求在满足高效增粘条件下，必须具有良好的耐盐性（特别是抗钙镁离子）和速溶特性，这是陆上油田聚合物驱普遍使用的部分水解聚丙烯酰所不能达到的。 近年来，在国家863计划支持下，我国在满足海上油田聚合物驱提高采收率需求的聚合物研制上进行了系统研究。技术路线为：以部分水解聚丙烯酰胺为主体，从聚合物结构设计和作用机理出发，开发具有疏水缔合作用的疏水缔合型聚合物和增强链刚性的结构复合型聚合物。 1、从聚合物结构与性能的关系出发，结合油藏环境因素和现场注入施工要求，设计聚合物分子结构，研制出了两类耐盐、耐温、抗剪切和溶解性能良好的高效增黏聚合物驱油剂——疏水缔合型聚合物和结构复合型聚合物。 2、对聚合物的分子结构和溶液的微观结构的研究证实了新型聚合物与普遍部分水解聚丙烯酰胺的差别，以及具有特殊性能的根源所在。新型聚合物为解决聚合物驱油剂的耐盐耐温问题提供了可能。在渤海绥中36-1配聚水条件下，60℃时其增黏能力、抗剪能力均能够满足聚合物驱油对溶液性能的要求。 3、对工业化聚合物产品的性能综合评价和油藏适应性研究表明：疏水缔合型聚合物的典型工业化产品AP-P4、结构复合型聚合物的典型产品ICA2022的性能可以满足渤海油田条件下的聚合物驱要求，且可以现场请污混合水配制和快速溶解。 总之，研制生产出的两类适合渤海油田使用的新型抗盐聚合物（疏水缔合型聚合物和结构复合型聚合物），为海上油田应用聚合物驱提高采收率技术提供了物质基础。 [ Last edited by 寒带森林 on 2016-3-10 at 12:17 ] |
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