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xmdxx1182

金虫 (正式写手)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
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10楼: Originally posted by 1002864290 at 2016-01-27 18:16:24
恩,其实您有一点说的不太对。活性碳纤维既有活性碳纤维布,又有活性碳纤维毡。并且它们都是可以压缩的,所以体积密度可以做到比较大。...

那你可以试一试压缩。反弹率很高的。而且就算你压一半,体积密度还是太低,因为本身就太差。另外一般压缩太狠,对于柔韧性破坏很大。活性炭布厚度应该也都是几百微米的。
11楼2016-01-28 12:21:41
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1002864290

银虫 (小有名气)

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11楼: Originally posted by xmdxx1182 at 2016-01-28 12:21:41
那你可以试一试压缩。反弹率很高的。而且就算你压一半,体积密度还是太低,因为本身就太差。另外一般压缩太狠,对于柔韧性破坏很大。活性炭布厚度应该也都是几百微米的。...

我觉得您总是在强调体积比电容哈。我上边也说过,对于可穿戴的织物电容器,面积比电容似乎更有优势。高的面积比电容往往就需要大的电极厚度、多孔等。适当压缩是有利于提高体积密度,但是不可能过分压缩的;而且您说的压缩回弹率,为什么要让它回弹呢?被强行压缩在软包电池式的外壳里,它就不会回弹了。您提到的压缩回弹,对于碳纤维布、炭纤维毡、碳管气凝胶和石墨烯气凝胶,很多都像海绵式的,在外界中的压缩总是可回弹的;但这并未妨碍它们成为高性能超级电容器电极的研究热点哈。您也是做柔性超级电容器的吗?不知道您的研究方向侧重哪种材料呢?
12楼2016-01-28 12:49:36
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xmdxx1182

金虫 (正式写手)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
内容已删除
13楼2016-01-28 14:35:22
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1002864290

银虫 (小有名气)

引用回帖:
13楼: Originally posted by xmdxx1182 at 2016-01-28 14:35:22
我做工业的,所以和你们学术界的关注点弯曲不一样。反弹率是你压弯就反弹,连你放到电池壳里面的机会都有没有。你说的那些东西都是发论文的东西,不会真以为有用吧?...

哈哈。我猜到了,看您的回答一直是在关注实际应用。其实不是先压好了再放进电池壳的,而是不压缩直接装电池,通过电池封口达到压缩的目的。
14楼2016-01-28 14:46:43
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xmdxx1182

金虫 (正式写手)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
引用回帖:
14楼: Originally posted by 1002864290 at 2016-01-28 14:46:43
哈哈。我猜到了,看您的回答一直是在关注实际应用。其实不是先压好了再放进电池壳的,而是不压缩直接装电池,通过电池封口达到压缩的目的。...

电池封口那点压力你就别想了。另外隔膜可是怕压的。你压得太狠,隔膜可是要闭孔的
15楼2016-01-28 15:23:35
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hongdouc

木虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
容量很重要,但可穿戴的电容器更重要的是稳定性和安全性。我的观点倒是可以沉积少量活性高的物质在获得一定高容量的情况下,做到真正的柔性和稳定性。用可穿戴电容去驱动汽车这种大大功率设备是不可能的,但用于驱动小功率sensor实现一定的功能应该是可以的。当然这些还远远不够,还要考虑安全性、耐洗、耐污等等。
最大的敌人是自己...
16楼2016-01-30 14:10:25
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xiandan

至尊木虫 (职业作家)

木虫一员


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
讨论了半天,天马行空的,都不知道在说啥?不过,炭纤维做基底确实存在不少的问题,沉积活性物质的量就是一个,再一个就是与炭纤维的连接的程度问题
生命不息,奋斗不止
17楼2016-01-30 19:37:00
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1002864290

银虫 (小有名气)

引用回帖:
15楼: Originally posted by xmdxx1182 at 2016-01-28 15:23:35
电池封口那点压力你就别想了。另外隔膜可是怕压的。你压得太狠,隔膜可是要闭孔的...

我自己试了试,电池封口压力完全够用了,而且测试出来的性能和文章里报道的很符合、很优异。
18楼2016-02-12 13:13:49
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1002864290

银虫 (小有名气)

引用回帖:
16楼: Originally posted by hongdouc at 2016-01-30 14:10:25
容量很重要,但可穿戴的电容器更重要的是稳定性和安全性。我的观点倒是可以沉积少量活性高的物质在获得一定高容量的情况下,做到真正的柔性和稳定性。用可穿戴电容去驱动汽车这种大大功率设备是不可能的,但用于驱动 ...

容量和安全性等都很重要啊。就看某个具体的研究更侧重于哪一点了。您看看当前的很多报道,提高容量的研究反而更多一些。沉积少量活性高的物质来获得高容量其实蛮有难度的,因为一般情况下,在普通柔性基底上沉积的活性物质量都是极其微小的,导致整个电容器容量其实不高(如果单算活性物质质量,容量可能非常高!)。所以从改变柔性角度出发来提高整个电容器的容量不失为一种简单、巧妙的方法。
19楼2016-02-12 13:32:57
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1002864290

银虫 (小有名气)

引用回帖:
17楼: Originally posted by xiandan at 2016-01-30 19:37:00
讨论了半天,天马行空的,都不知道在说啥?不过,炭纤维做基底确实存在不少的问题,沉积活性物质的量就是一个,再一个就是与炭纤维的连接的程度问题

不太理解您说的“炭纤维做基底确实存在不少的问题,沉积活性物质的量就是一个”。其实比较公认的是,碳纤维织物是由很多单根纤维构成、提供了很大的沉积表面,是有利于提高活性物质沉积量的。其实真的是对于各种基底,都存在各自的优点和缺陷。
20楼2016-02-12 13:37:28
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