9楼: Originally posted by 1113554954 at 2015-06-09 14:01:03
如果条件允许的话可以做一下都有哪些析出相

10楼: Originally posted by lehigh_73 at 2015-06-09 14:11:32
我可以提个思路，不一定合适啊

研究变形量（应变量）对其耐蚀性的影响

11楼: Originally posted by zjjk1m at 2015-06-09 16:17:33
304不锈钢的腐蚀。主要是晶间腐蚀。但使用名为304材料时，应特别注意那是国外牌号的材料，通常是指美国的304牌号材料，但现在很多也涉及了日本的SUS304材料。而中国是没有304牌号的材料的。这些区别是要分得清楚些的 ...

12楼: Originally posted by cmshi at 2015-06-09 17:07:02
304不锈钢是一种比较低端的奥氏体不锈钢。但在奥氏体不锈钢腐蚀的基础科学问题上，至今各国学术界还没有定论。金属研究所去年曾经报道过，不锈钢点蚀的基本机制。这个属于重大基础科学问题。揭示了这个本质，防腐材 ...

17楼: Originally posted by hanyy1988 at 2015-06-09 19:43:42
直接做耐海水腐蚀试一试，或者做焊接，研究不同牌号焊条焊接后焊缝金相，继而研究应力

15楼: Originally posted by y0ngy0ng at 2015-06-09 19:22:18
先谢谢您。如果是模拟汽车尾管装饰管腐蚀的研究，那采用的腐蚀液（例如硫酸、氨水、盐酸等）是按照相应的标准去做，还是按照尾气出来的冷凝液腐蚀含量来确定腐蚀液呢？谢谢亲。...

19楼: Originally posted by zjjk1m at 2015-06-10 08:41:08
如果是汽车行业的，应该是按照尾气方面测试的相应标准去进行检测。以符合相应行业里的标准要求为主。一般情况是企业标准或行业标准要求是高于相关材料标准要求的。...