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eric9102

银虫 (初入文坛)

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更多的取决于新能源、稀燃技术的发展改进，前景不太明确。

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11楼2008-05-30 09:47:28

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jacken

金虫 (正式写手)

Being 催化专家......

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专业: 催化化学

这个有前途。

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Being催化专家......

12楼2008-05-30 10:35:31

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eric9101

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还是不错的

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13楼2008-05-31 10:11:30

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kmlws

银虫 (正式写手)

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专业: 污染控制化学

国内和国外的差距非常大？无论是科研还是工业

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14楼2008-05-31 10:36:59

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ruizhang

铜虫 (初入文坛)

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★
^_^@^_^(金币+1,VIP+0):QQQ

三效催化剂的应该用前景很好，在国家和世界环保的要求下，降低酸雨，减少温室气体的排放降低NOx。目前应当有较好的前景，但由于政策的原因，可能你在上项目时，需要咨询一下政府部门是否愿意指定使用你的产品

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15楼2008-05-31 18:53:56

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eric9101

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谢谢楼上的朋友们

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16楼2008-06-01 09:34:04

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dy322112

荣誉版主 (著名写手)

煮面联合会会长

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专业: 催化化学
管辖: 催化

显然没前途

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努力使数理融入化学，化学也是一门精确的艺术!

17楼2008-06-01 10:35:50

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hanks2010

木虫 (著名写手)

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性别: GG
专业: 催化化学

★ ★
^_^@^_^(金币+2,VIP+0):多谢关注！

国内汽车催化剂：
BASF（06年收购Engelhard)
庄信
Umicore（07年收购Delphi全球催化剂业务）
三家外资，加上两个主要的国内企业
无锡威孚力达
昆明贵金属研究所

个人认为国内企业在汽车催化剂的高潮已经过了，犹如昙花一现，下面的路会很艰难！摩托车催化剂尚有潜力。至于柴油车催化剂，什么时候起来得看环保部的决策！或许是国内企业的一根救命稻草。

为什么？
很简单：技术差距！汽车催化剂技术的更新换代实在太快了！

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18楼2008-06-01 10:58:20

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