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Stirling_AIP

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8楼: Originally posted by 映天蓝河 at 2013-11-15 08:39:45
国内刚自主研发没几年，技术方面还差的比较多

提高燃油效率当面有哪些瓶颈？

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11楼2013-11-15 13:43:13

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die.pass.fly

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动力稳定??环?�

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852

12楼2013-11-15 14:30:23

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wjxyszgrsgzr

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革命尚未成功，学生仍需努力.......

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13楼2013-11-16 12:52:12

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hezhiliang

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国内的发动机技术能力路还很长，动力性、经济性以及新技术的运用还需要提升，国内在NVH这一块也是一个短板，甚至可以说是空白！以及关于传动系统的匹配也差距很大！

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自古雄才多磨砺，从来纨绔少伟男

14楼2013-11-16 13:48:52

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匿名

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15楼2013-11-16 13:53:56

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yd850901

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楼主也是做发动机的吗?发动机是一个非常复杂的交叉学科,其控制系统也是非常重要的,材料与工艺与国外有一定差距,但主要差距应该是在控制方面。

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16楼2013-11-16 14:15:35

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Stirling_AIP

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13楼: Originally posted by wjxyszgrsgzr at 2013-11-16 12:52:12
革命尚未成功，学生仍需努力.......

也不知道现在的一腔热血能换来什么

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17楼2013-11-17 07:46:02

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Stirling_AIP

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14楼: Originally posted by hezhiliang at 2013-11-16 13:48:52
国内的发动机技术能力路还很长，动力性、经济性以及新技术的运用还需要提升，国内在NVH这一块也是一个短板，甚至可以说是空白！以及关于传动系统的匹配也差距很大！

太感谢了！其实我们学校有做振动噪声研究的，而且很牛，不过是船舶动力方面

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18楼2013-11-17 08:11:00

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Stirling_AIP

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16楼: Originally posted by yd850901 at 2013-11-16 14:15:35
楼主也是做发动机的吗?发动机是一个非常复杂的交叉学科,其控制系统也是非常重要的,材料与工艺与国外有一定差距,但主要差距应该是在控制方面。

还是学生，的确是个复杂的学科，我是想多了解一些，进而更合理地确定专业方向

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19楼2013-11-17 08:14:36

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乒乓

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发动机的三漏问题是最大的问题

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20楼2013-11-17 08:34:48

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