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2011年度中石油大连安全事故大盘点 已有4人参与
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Sample Text大连，美丽的东北海滨城市，以2050万吨/年的规模成为我国重要的炼油基地。从去年7月至今，短短13个月内，这个炼油基地接连发生了4次爆炸起火事故，震惊了全社会。更让人感到诡异的是，其中有两起事故是发生在同一装置上，有两起事故是发生在相隔1年的同一天。为何会在同一块石头上摔几次跟头，而且摔得如此之惨，如此之相似？是纯属偶然，还是暴露出中国炼油产业深层次的问题？除了事故本身还有许多疑点至今无法解释外，事故之后的各方反应也值得人们深思。许多业内人士凭着丰富的专业知识和经验，在不同场合提出了各自的分析。这些分析尽管并不是最终结论，但对于与炼油产业密切相关的化工产业来说，既是提醒，也是警示。 事故1：“7·16”爆炸泄漏事故 2010年7月16日，大连新港油罐区发生爆炸，1500吨原油流入海洋。 时间：2010年7月16日18时20分 事件：大连新港油罐区一条输油管道爆裂引发爆炸，并引燃103号油罐。 现场：油管爆炸后，随着原油泄漏流淌，火舌以极快速度蔓延扩大，火势曾一度直逼旁边存储易燃易爆、剧毒的二甲苯罐区。在被烧的10万立方米油罐周围，还有20多个同样级别的储油罐，中间相距不超过10米。大火燃烧了15小时，15个小时内，现场发生了至少6次爆炸，使火情反复出现，火势最高达七八层楼高。 救援：这次扑救过程中，大连市消防部门打完了所有存储的消防泡沫，又从天津、河北、吉林、黑龙江等地紧急调运400多吨泡沫到达现场。最终，辽宁省14个市和4个企业消防队的338辆消防车，以及2000多名消防官兵经15个小时扑救将大火扑灭。4艘海事执法船在现场监控油污情况、布设围油栏；交通运输部救捞局的专业救助船、大连港14艘消防拖轮和1艘消防艇在起火海域铺设围油栏、喷洒消防泡沫，以控制海上火势和原油污染。交通运输部还协调河北、天津、山东海事局调集围油栏、消油剂、吸油毡等清污设备火速支援大连。 损失估计：事后官方数据显示，至少1500吨原油流入海洋。中国海监船7月19日监视结果显示，受污染海域约430平方千米，其中重度污染海域约为12平方千米，一般污染海域约为52平方千米。此次事故还造成了巨大的生态灾难，给当地的渔业、养殖业和旅游业带来巨大影响。大连市旅游局的王处长曾表示，旅游业整体损失超过10亿元也不为过。至于清污费，保守估计也有10亿元之巨，渔业以及环境长久的损失更是不可估量。 国家海洋局副局长陈连增在大连召开的一次溢油应急会议上坦言，“7·16”事故对大连海洋生态的影响将是“长期的、不可低估”。 此外，25岁的消防战士张良进入海里清理浮艇泵时，不幸被巨浪吞没牺牲。 原因：2010年7月23日，国家安监总局发布通报，通报确认的事故责任包括：事故单位对加入的原油脱硫剂的安全可靠性没有进行科学论证；原油脱硫剂的加入方法没有正规设计，没有制定安全作业规程；原油接卸过程中安全管理存在漏洞，事故单位对承包商现场作业疏于管理，现场监护不力。 中石油在2010年8月的中石油安全环保工作会议上宣布，负责加注脱硫剂的公司现场操作不规范是此次事故发生的直接原因。但直到现在，一直未见官方调查结果。 处理结果：“7·16”事故发生后，中石油在大连石化分公司召开了抢险救援表彰大会。在表彰会上，有9个单位和197人分别被授予先进集体和先进个人称号。 相关分析： 中国环境科学研究院研究员赵章元：这次事故给大连污染海域造成的生态危害，可能持续10年左右。石油所含的苯和甲苯等有毒化合物进入了食物链，从低等的藻类到高等哺乳动物，无一能幸免。 大连市长李万才：如果火势蔓延，危及大连的不仅是原油油罐，因为紧邻大连港南海罐区的是液体码头罐区，一旦液体码头失火，仅剧毒就有可能导致上百万人死于非命，大连及其周边的渤海湾区域将遭遇巨大灾难。 石油和化学工业规划院副总工程师刘延伟：事发当日，利比亚籍油轮“宇宙宝石”号开始向国际储运公司罐区卸油。由于“宇宙宝石”号油轮运送的是来自委内瑞拉的30万吨超重油，属高含硫原油，含硫量达4%。因该品种原油硫、酸含量及黏度相对较高，卸载原油时需要大量添加脱硫剂。随后，卸油停止。但显然，注入含有强氧化剂的脱硫剂的作业仍在继续。当日18时8分，靠近注入脱硫剂注入部位的输油管道爆炸。原油脱硫剂是一种强氧化剂，非常不稳定。一旦出现条件的变化，非常容易爆炸。如果已经停止了输油，而进一步添加脱硫剂，脱硫剂已经不能进行反应，致使管道中脱硫剂的浓度不断加大，条件便产生了质变，从而引发爆炸。 事故2：“10·24”油罐起火事故 2010年10月24日，大连新港区103号罐再次发生火情。 时间：2010年10月24日16时10分 事件：大连新港油罐区103号油罐再次起火。 现场：事故现场烟雾迷漫，气味呛人。当地的很多居民纷纷离家而逃。 救援：事故发生后，大连市出动370余名消防官兵、70余辆消防车实施救援灭火。经近9个小时的奋力扑救，大火于次日凌晨被扑灭。 损失估计：当天夜里，负责103罐体拆除工作的中石油辽河油田建设集团召开了新闻发布会。中石油辽河油田建设集团副总经理李明辉表示，这次的火灾不会对海上造成任何一点点的影响。 原因：中石油辽河油田建设集团副总经理李明辉在发布会上表示，经初步调查，起火原因是该集团施工人员对103号罐体拆除作业时，不慎引燃罐体内残留原油发生燃烧。 处理结果：未见公布。 相关分析： 现场知情者：起火的是7月16日发生爆炸的103号油罐，事发前103号罐正在被拆解，可能是在清理罐底的过程中，施工人员不慎点燃了罐里的剩油发生火灾。 中石油辽河油田建设集团副总经理李明辉：起火可能是高凝固点的一些原油的残渣。在拆除的过程中，可能就是有些火花、或者是什么其他一些，就造成再次复燃着火。因为拆除的装置直径达80米，所以肯定要用明火作业。拆除是高风险的，我们也花1个多月时间做了预案，包括一步一步地去审查它，怎么去拆它，特别是这个浮仓，整个浮仓的计划我们计划了3周。但是还是发生了事故，这是大家都不想看到的。 国内某石油专家：中石油一年内，在大连同一地方连发两起火灾事故，说明该公司在安全生产管理上，存在诸多隐患。一个消防重地重复发生火灾发人深省，消防安全之弦应该真正绷紧，不容须臾松懈。 事故3：“7·16”装置起火事故 2011年7月16日，大连石化蒸馏装置泄漏起火。 时间：2011年7月16日14时25分 事件：大连石化厂区内刚刚检修了半个月的1000万吨常减压蒸馏装置着火。 现场：在场的工人听到了两声沉闷的闪爆。闪爆威力虽然不大，但一方面撕裂了散热器中密封的油管，另一方面提供了引燃油品的火星。油管中的油源源不断向下倾泻，火势迅速从上向下蔓延，搭建整体建筑的钢筋和钢板在高温下没挺多久就发生倒塌。 救援：火情发生后，30多辆消防车在第一时间奔赴现场进行灭火作业。数十辆从甘井子区园林处调集的送水车停在路边，实施紧急支援。大火燃烧了5个多小时之后被全部扑灭。 损失估计：火灾致使该厂1000万吨炼油装置停产。事故未造成人员伤亡。和此前的同类事故处理一直保持沉默相比，此次大火扑灭后，中石油在第一时间对外表态，“监测表明，未对周边海域和大气环境造成污染，未发生次生事故”。环保部门也监测表明，事故对周边海域和大气环境未造成污染。 此外，火灾发生的次日，大连石化员工张峥在清理火灾现场时从高处跌落身亡。 原因：2011年7月18日，大连市安监局副局长孙本强表示，大连石化常减压蒸馏装置换热器发生泄漏是引起事故的直接原因。 处理结果：未见公布。 相关分析： 中石油内部人士：常减压蒸馏装置换热器发生泄漏只是引起事故的直接原因，根本原因或许并不在此，事故原因有待进一步的调查。大连石化此次发生火灾的常减压蒸馏装置是原油炼制的第一道工序，原油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品，这些油有的经调和、加添加剂后以产品形式出厂，绝大部分是下游加工装置的原料。因此，常减压蒸馏又被称为原油的一次加工。大连石化一个日加工能力200800桶的原油蒸馏装置因停产检修关闭至6月底，每日20万桶炼油装置结束检修，刚刚于7月初重启，不到20天就发生了火灾。 大连市安监局参与调查人员：引发火灾的是装置3层的换热器的法兰可能漏油了，在两次不大的闪爆后就着了。导致火灾的原因不外乎3方面，检修问题、操作问题和设备问题。前两者很可能被排除。首先，检修之后要有验收环节，既然已经恢复生产了，说明检修没有问题；其次，操作方面未发现违规，而且操作部门此前已经按照流程操作了3年，上岗的也都是老员工。按照这一逻辑，设备问题可能将被列为主要原因。但事故现场已经很难拿到确凿的证据——高温之下，换热器等设备基本上已经烧化了。 国家安监总局相关人士：我们已将一年前的“7·16”事故调查报告上报。这次调查一旦出炉，招致的将是连锁反应。且不说谁是责任方，你想，今年刚发生的事故报告都出来了，去年已经发生一年的报告为什么不公布？接二连三地出事，起码暴露出管理存在问题。 事故4：“8·29”储罐起火事故 2011年8月29日，大连石化火灾后的现场航拍图，烧过的柴油罐表面漆黑。 时间：2011年8月29日10时6分 事件：大连石化875号柴油储罐起火。 现场：该油罐装有800多吨柴油，足足燃烧了3个多小时，所幸没有造成人员伤亡。爆炸发生后，引发大火并伴有浓浓的黑烟。有目击者称，在大连港内就能看到浓烟，并能闻到刺鼻的气味。还有目击者称火苗蹿起30多米高。 救援：大连市随即启动应急预案。远在北京的公安部紧急调集65辆消防车、组织296名消防官兵全力救援。消防官兵一边扑救起火油罐，一边对附近另外3个油罐进行监护，并从中抽走储存的柴油。大火在3个多小时之后被扑灭。交警还对沿路实行了交通管制。 损失估计：大火被扑灭后，大连市有关方面紧急表示，由于采取了“水的应急三级防控”等环保措施，扑灭大火所用的消防水全部排入应急池中，未流入大海。根据环保监测，事故现场附近的二氧化硫、氮氧化物等，均未超过国家相关环保标准。 原因：截至目前，未见公布。 处理结果：8月30日下午，大连石化公司召开干部大会，中石油总经理蒋洁敏宣布集团公司决定，免去蒋凡大连石化公司总经理职务，调大庆炼化公司总经理冷胜军任大连石化公司总经理；成立集团公司事故调查组，在国家安监总局指导下，配合大连市事故调查组，从技术和管理层面做更深层次的事故分析，尽快查清事故原因，严肃追究事故责任，完善防范措施。 相关分析： 事故现场知情者：火灾起因可能是工作人员在操作过程中发生静电引发起火爆炸。由于着火的柴油罐处于公司油品罐区内，周边遍布存储汽油、柴油、石油液化气、航空煤油的罐体，一旦火势蔓延，后果不堪设想。好在扑救非常及时，没有蔓延。起火油罐内储存柴油约800吨，事故罐区内还有另外3台油罐存有柴油，在扑救起火油罐的同时进行消防监护和撤油作业。事故产生的污水已回收至事故缓冲池，没有流入海中。 大连石化公司内部一名技术人员：性质差不多的事故，咋会如此密集发生？我们都不是很理解，就更难怪公众感到震惊了！偶尔发生一次或许还算意外，如此密集发生，显然有深刻的原因需要检讨和反思。 中国安全生产科学研究院院长刘铁民：两起事故间隔很短，事故频率相对较高，特别是在同类性质、同一地区、同一企业中发生，这说明大连石化的安全管理存在薄弱环节。石化行业是高风险行业，也是事故多发行业。除领导外，事故频发也与企业安全设备设施、安全管理、安全文化的水平有关。在石化企业求快、求大的过程中，生产能力、规模上去了，安全管理能力是否跟上去呢？要从系统上进行全面的安全建设。要建立一套完整的机制，才能解决高风险企业系统的脆弱性，以及公共安全管理的缺陷。 厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强：中石油一而再再而三地在同一个地方发生事故，需要问责。炼油企业发生事故的概率是存在的，但是不应该这样频繁。一年发生4次火灾，不是偶然事件。说明这个地方有问题，潜在的危险很多。 |
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