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lukai11

铁杆木虫 (正式写手)
引用回帖:
6楼: Originally posted by hxmcg at 2012-10-10 08:56:09
高端的都用碳纤维的吧

那是顶级的，不是单纯的高端。
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看不见的是自己。
11楼2014-10-25 09:48:04
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hawk2001su

铁虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
引用回帖:
3楼: Originally posted by 安德 at 2012-10-08 22:34:32
看国家地理有讲跑车用铝做车身的，估计开这种车需要特别小心了，一旦和人家磨蹭了，就会发生很大的“形变”。

车有两种车，人有两类人。
本山大叔的段子“不差钱”中说：人在，钱没了，（还能有钱）；钱在，命没了，（人去楼空）。
与钢车身车相比，铝车车身的前后吸能区的吸收撞击的能力更强，可以消耗更多的冲击能量，从而使乘员本身的五脏六腑分担的冲击能量减小而不至于“胆破心碎，人没了”！钢车身则相反，毁人！

钢车身与铝车身在被动安全设计上都在人员的四周采用了高强度的结构材料。前后吸能区的结构材料的强度都相对较低。
虽然相同体积和结构尺寸条件下，钢强于铝；但单位质量的强度---即比强度，钢远小于铝。

车身安全设计有主动安全设计和被动安全设计两方面。如果主动安全的智能控制系统做的更好，即使钢坦克和全铝奥迪轿车狭路相逢，相信小猫也有面对老虎的“不战而屈人之兵”的最佳战绩！

事在人为！
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12楼2015-07-08 13:11:37
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hawk2001su

铁虫 (小有名气)
引用回帖:
3楼: Originally posted by 安德 at 2012-10-08 22:34:32
看国家地理有讲跑车用铝做车身的，估计开这种车需要特别小心了，一旦和人家磨蹭了，就会发生很大的“形变”。

此外，全铝合金车的抗震性好，噪音可比钢车身的小多了。
省油省钱更不在话下。报废了的铝合金还能高价回收去做建筑材料
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13楼2015-07-08 13:13:29
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